对于以线源为主的城市道路等项目，大气环境评价范围可设定为线源中心两侧各()的范围。

大气环境影响评价范围确定的原则有：①建设项目的大气环境影响评价范围，主要根据项目的级别确定，此外还应考虑评价区内和评价区边界外有关区域的地形、地理特征及该区域内是否包括大中城区、自然保护区、风景名胜区等环境保护敏感区。一般可取项目的主要污染为中心，主导风向为主轴的方形或矩形。如无明显主导风向，可取东西或南北向为主轴。②对于一、二、三级评价项目，大气环境影响评价范围的边长，一般分别不应小于l6～20km、10～14km、4～6km。平原取上限，复杂地形取下限，对于少数等标排放量较大的一、二级项目，评价范围应适当扩大。③考虑到界外区域对评价区的影响，对于地形、地理特征和排放高度、排放量较大的点源的调查，还应扩大到界外区域，各方位的界外区域的边长大致为评价区域边长的0.5倍。④如果界外区域包含有环境保护敏感区，则应将评价区扩大到界外区域。如果评价区包含有荒山、沙漠等非环境保护敏感区，则可适当缩小评价区的范围。

对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级。

【点评分析】：本题主要考察各等级声环境影响评价工作的基本要求和评价范围 确定的原则，答案显然，考生需记忆之。

大气环境线源调查的内容包括：①线源几何尺寸，线源距地面高度，道路宽度，街道街谷高度；②各种车型的污染物排放速率；③平均车速，各时段车流量、车型比例；④线源参数调查清单。

对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级不低于二级。

根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，估算模式是一种单源预测模式，其适用于评价等级及评价范围的确定。可计算点源、面源和体源等污染源的最大地面浓度，以及建筑物下洗和熏烟等特殊条件下的最大地面浓度对于小于1小时的短期非正常排放，可采用估算模式进行预测。

5.4.3对于以线源为主的城市进路等项目，评价范围可设定为线源屮心两侧各200m的范围。