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某两跨混凝土简支梁桥总体布置如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆、地袱各0.25m。每侧栏杆、地袱每沿米重量为33.2kN/m。桥面采用水泥混凝土桥面铺装，重度23kN/m3，采用连续桥面结构（中墩处两主梁之间的主梁及混凝土桥面铺装内设置可以抵抗二期恒载及活荷载的抗弯钢筋）。主梁采用单箱单室箱形截面，截面面积为A＝3.61m2，截面惯性矩I＝0.

题目
某两跨混凝土简支梁桥总体布置如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆、地袱各0.25m。每侧栏杆、地袱每沿米重量为33.2kN/m。桥面采用水泥混凝土桥面铺装，重度23kN/m3，采用连续桥面结构（中墩处两主梁之间的主梁及混凝土桥面铺装内设置可以抵抗二期恒载及活荷载的抗弯钢筋）。主梁采用单箱单室箱形截面，截面面积为A＝3.61m2，截面惯性矩I＝0.3815m4，构件与大气接触的周边长度u＝17.93m，重度26kN/m3。两侧外悬臂各2.0m，在支点及跨中设置横梁（重量不计）。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇钢筋混凝土薄壁墩（C30，Ec＝3.0×104MPa），墩高为6.1m，壁厚为1.0m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ0＝1.0，设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级，人群荷载为3.0kN/m2。

假定汽车荷载冲击系数为μ＝0.285，计算得主梁一侧单个板式橡胶支座①的最大压力标准值组合Rck最接近（　　）kN。

A. 1275
B. 1375
C. 1475
D. 1575
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相似问题和答案

第1题：

钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁常见的结构裂缝出现在哪些部位()。

A、跨中截面的底部

B、连续梁支座截面的顶部

C、支座截面中部剪应力最大的区域

D、桥面铺装横、纵缝


答案：ABCD

第2题：

关于桥面的说法错误的是（ ）。

A.桥面铺装的形式有水泥混凝土、沥青混凝土及防水混凝土
B.桥面纵坡一般以不超过5％为宜
C.桥面横坡一般采用1.5％～3％
D.对于板梁或者就地浇筑的肋梁桥，为了节省材料并减轻重力，可以将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板，此时不需要设置混凝土三角垫层

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁工程。桥面纵坡机动车道不宜大于4％。
教材页码：P92-102

第3题：

以下不属于组合梁桥常用类型的是()。

A、钢筋混凝土工字梁+板+现浇桥面

B、预应力混凝土梁+板+现浇桥面

C、预应力混凝土箱梁+板+现浇桥面

D、钢筋混凝土箱梁+板+现浇桥面


参考答案：D

第4题：

某两跨混凝土简支梁桥总体布置如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆、地袱各0.25m。每侧栏杆、地袱每沿米重量为33.2kN/m。桥面采用水泥混凝土桥面铺装，重度23kN/m3，采用连续桥面结构（中墩处两主梁之间的主梁及混凝土桥面铺装内设置可以抵抗二期恒载及活荷载的抗弯钢筋）。主梁采用单箱单室箱形截面，截面面积为A＝3.61m2，截面惯性矩I＝0.3815m4，构件与大气接触的周边长度u＝17.93m，重度26kN/m3。两侧外悬臂各2.0m，在支点及跨中设置横梁（重量不计）。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇钢筋混凝土薄壁墩（C30，Ec＝3.0×104MPa），墩高为6.1m，壁厚为1.0m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ0＝1.0，设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级，人群荷载为3.0kN/m2。

若单个支座①的最大压力标准值组合Rck＝1475kN，支座实用阶段的平均压应力限值为σc＝10.0MPa，选择板式橡胶支座有效承压平面尺寸最接近（　　）。

A. 0.30m×0.50m
B. 0.35m×0.50m
C. 0.30m×0.65m
D. 0.40m×0.60m

答案：A
解析：

第5题：

桥梁中的主要受力构件是（ ）。

A.桥面铺装
B.桥跨结构
C.主梁
D.桥面板

答案：C
解析：
（4）钢筋混凝土主梁结构图主梁是桥梁的上部结构，架设在墩台、盖梁之上，是桥体主要受力构件。主梁骨架结构图及主梁隔板（横隔梁）结构图表达梁体的配筋、混凝士用量及预应力筋布设要求。主梁结构形式通常与施工工艺相互制约，结构图注释施工顺序和技术要求。

第6题：

关于桥面的说法错误的是（ ）。

A：桥面铺装的形式有水泥混凝土、沥青混凝土及防水混凝土
B：桥面纵坡一般以不超过5%为宜
C：桥面横坡一般采用1.5%~3%
D：对于板梁或者就地浇筑的肋梁桥，为了节省材料并减轻重力，可以将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板，此时不需要设置混凝土三角垫层

答案：B
解析：
2019版教材P94
本题考查的是桥梁工程。桥面纵坡机动车道不宜大于4%，非机动车道不宜大于2.5%。

第7题：

在桥面铺装混凝土中铺设φ4~6mm钢筋网，其作用有（ ）。

A：提高桥面铺装层的承载力
B：提高桥面铺装层的强度
C：提高桥面铺装层的整体性
D：提高桥面铺装层的耐磨耗性
E：联系各主梁共同受力

答案：B,C,E
解析：
2019版教材P93
为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性（亦能起联系各主梁共同受力的作用，一般宜在混凝土中铺设直径为4～6mm的钢筋网。

第8题：

在桥面铺装混凝土中铺设币Φ4-6mm钢筋网．其作用是（ ）。

A．提高桥面铺装层的刚度

B．提高桥面铺装层的强度

C．提高桥面铺装层的耐磨耗性

D．提高桥面铺装层的整体性

E．联系各主梁共同受力


正确答案：BDE

第9题：

某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（5）悬臂拼装施工经历以下（ ）关键施工过程。

A.T形钢构悬臂拼装
B.边跨合拢
C.中跨合拢
D.铺设桥面铺装

答案：A,B,C
解析：

第10题：

某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。

该桥主梁的计算跨径为29.4m，冲击系数的μ=0.25。试问，该桥主梁支点截面在城-A级汽车荷载作用下的剪力标准值（kN）与下列何项数值最为接近？（　　）
提示：不考虑活载横向不均匀因素。

A.620
B.990
C.1090
D.1220

答案：D
解析：

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