第1题:
第2题:
第3题:
目前己应用或已成熟的智能运输系统的动态交通信息(车辆)的采集与处理技术有( )、环型线圈感应式检测技术、和视频检测技术和电视监控技术。
A.近程交通微波检测器技术
B.中程交通微波检测器技术
C.远程交通微波检测器技术
D.全程交通微波检测器技术
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(4)环行线圈车辆检测器功能技术要求有( )。A.交通信息采集功能和自检功能 B.逻辑识别线路功能和本地操作与维护功能 C.灵敏度调整功能 D.数据通信接口使用11针RS485阴性插座
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。18.依据GB/T26942-2011,有关电气安全性能的技术要求和试验方法描述正确的是( )。A.绝缘电阻用精度1.0级、1500V的兆欧表在电源接线端子与机壳之间测量 B.产品应设安全保护接地端子,接地端子与机壳(包括带电部件的金属外壳)连接可靠,接地端子与机壳的连接电阻应小于0.1Ω C.电气强度用精度1.0级的耐电压测试仪在接线端子与机壳之间测量 D.产品应采取防雨、防尘措施,外壳的防护等级应不低于IP55级
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(1)环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》( )。A.GB/T26942-2007 B.GB/T26942-2011 C.GB26942-2007 D.GB26942-2011
请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(2)环形线圈车辆检测器测试结果的处理( )。A.一般可重复的客观测试项目进行3次测试,取算术平均值作为测试结果 B.给出测试结果的测量不确定度 C.主观测试项目测试人员应不少于2人 D.测试结果分为合格、不合格两个等级
我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为( )。A.环形线圈和相关软件 B.视频车辆检测器 C.微波车辆检测器 D.红外车辆检测器
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(5)环行线圈车辆检测器性能技术要求有( )。A.车速相对误差小于3% B.车流量相对误差不大于2% C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地,检测器应能正常工作 D.感应线圈的电感在50~700μH之间时,检测器应能正常工作
收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是()。A检测车速 B检测车辆通过 C检测车辆存在 D检测占有率
( )不是我国监控系统中应用多的车辆检测器。A.环形线圈车辆检测器 B.微波车辆检测器 C.视频车辆检测器 D.超声波车辆检测器
环形线圈车辆检测器测速误差为()。 A.±(1-2)% B.±2% C.±3% D.±5%
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。()环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》()。A.GB/T26942-2007 B.GB/T26942-2011 C.GB 26942-2007 D.GB 26942-2011