回答环形线圈车辆检测器的技术要求。()环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》()。

题目
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。()环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》()。


A.GB/T26942-2007
B.GB/T26942-2011
C.GB 26942-2007
D.GB 26942-2011
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第1题:

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测( )参数。

A.车流量
B.瞬时车速
C.时间占有率
D.车辆高度

答案:A,B,C
解析:
P426:检测器应至少能够检测车流量、瞬时车速、时间占有率参数。

第2题:

回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。

A.合格
B.不合格
C.取样数量不够
D.取样数量足够


答案:C
解析:

第3题:

环形线圈车辆检测器每个通道应能够进行灵敏度的调整,每个通道应至少有五级的灵敏度选择。( )


答案:错
解析:
每个通道应至少有七级的灵敏度选择。

第4题:

回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(2)环行线圈车辆检测器结构技术要求有( )。

A.产品结构应简单、牢靠
B.安装连接件应有足够强度
C.满足使用要求
D.括动零件应灵活,无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷

答案:A,B,C,D
解析:
1.结构要求(1)产品结构应简单、牢靠,满足使用要求,安装调节方便。(2)安装连接件应有足够强度,其活动零件应灵活、无卡滞现象,无明显变形、凹凸不平等缺陷。

第5题:

请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(3)环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为( )。

A.雷达测速仪
B.可见光视频测速仪
C.红外线视频测速仪
D.环形线圈车辆检测器

答案:A
解析:
6.性能试验1)车速相对误差(1)检测仪器设备:雷达测速仪。(2)试验用车辆:小型客车、小型货车、大型客车、大型货车和拖挂车各一辆。

第6题:

收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是( )。

A.检测车速
B.检测车辆通过
C.检测车辆存在
D.检测占有率

答案:B,C
解析:

第7题:

环形线圈车辆检测器车速相对误差不小于( )。

A.(1-2)%
B.2%
C.3%
D.5%

答案:C
解析:
GBT26942-2011环形线圈车辆检测器P3页:5.4.1车速相对误差:小于3%。5.4.2车流量相对误差:不大于2%。

第8题:

请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(1)环形线圈车辆检测器一般应在下列条件下进行试验( )。

A.环境温度:15℃~35℃
B.相对湿度:25%~75%
C.大气压力:86~106kPa
D.常态人工加速老化条件下

答案:A,B,C
解析:
1.试验条件一般应在下列条件下进行试验:(1)环境温度:15~35℃;(2)相对湿度:25%~75%;(3)大气压力:86~106kPa。

第9题:

环行线圈车辆检测器用于交通量的检测,其优点主要有灵敏度高及()。

A.安装方便
B.功能全面
C.性能稳定
D.数据准确


答案:B,C,D
解析:

第10题:

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011,环形线圈车辆检测器功能要求包括( )等。

A.自检功能
B.逻辑识别线路功能
C.本地操作与维护功能
D.灵敏度调整功能

答案:A,B,C,D
解析:
P426:功能要求:
(1)交通信息采集功能
(2)自检功能
(3)逻辑识别线路功能
(4)本地操作与维护功能
(5)灵敏度调整功能
(6)数据通信接口

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