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按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（ ）。

题目
按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（ ）。

A：剪切角的正切不大于0.45
B：剪切角不大于30°
C：剪切角不大于45°
D：剪切角不大于60°
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第1题：

板式橡胶支座使用中,为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形,应设置可靠的横向限位装置。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第2题：

板式橡胶支座包括（ ）。

A.滑板式支座
B.螺旋锚固板式橡胶支座
C.四氟板支座
D.坡型板式橡胶支座
E.球形板支座

答案：A,C,D
解析：
板式橡胶支座包括：滑板式支座、四氟板支座、坡型板式橡胶支座。

第3题：

板式橡胶支座在活载作用时剪切变形()度,应及时处理。

A.≥7

B.≥14

C.≥15

D.≥24


参考答案：D

第4题：

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。

A：0.5%
B：1%
C：2%
D：3%

答案：C
解析：
表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

第5题：

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。

A.0.5%
B.1%
C.2%
D.3%

答案：C
解析：
表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

第6题：

桥梁支座按照变形方向可分为()

A、固定支座、单向活动和多向活动支座

B、弧形支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座

C、钢支座、滑动支座、铅支座

D、简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座


参考答案：A

第7题：

按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（ ）。

A.剪切角的正切不大于0.45
B.剪切角不大于30°
C.剪切角不大于45°
D.剪切角不大于60°

答案：C
解析：
参见《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGH21-2011）第5.3.1条。评定标准没有明确剪切角的允许值，但将剪切角达到45°定为3级标度，并解释为剪切角偏大，可以理解为45°是剪切角的最大允许值。不同规范对剪切角允许值的规定也不尽相同，重庆市地方标准《城市桥梁养护技术规程》（GB50/231-2006）把剪切角的正切不大于0.45（即24.230）定为其允许值，笔者认为这个规定较为合理，当剪切角小于该值时应认为支座工作正常。

第8题：

板式橡胶支座,无活载作用时永久剪切变形()度,应及时处理。

A.≥7

B.≥14

C.≥15

D.≥24


参考答案：C

第9题：

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（ ）。

A：1%
B：2%
C：5%
D：10%

答案：C
解析：
表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

第10题：

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（ ）。

A.1%
B.2%
C.5%
D.10%

答案：C
解析：
表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

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