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单选题结构动力试验研究的计算分析中下列哪一项参数不能由计算所得？( )A 结构的阻尼比B 结构的固有振型C 结构的固有频率D 结构的质量

题目
单选题
结构动力试验研究的计算分析中下列哪一项参数不能由计算所得？(    )
A

结构的阻尼比

B

结构的固有振型

C

结构的固有频率

D

结构的质量

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第1题：

下列各项中,()项不属于结构的动力特性。

A、固有频率

B、振型

C、阻尼

D、振动的大小和方向


参考答案：D

第2题：

下列各项特性是结构的动力特性的是（ ）。

A.固有频率
B.固有振型
C.阻尼系数
D.动力的大小和方向

答案：A,B,C
解析：

第3题：

下列参数属于结构动力反应指标的是( )

A. 自振频率

B. 振型

C. 阻尼比

D. 振幅


正确答案：D

第4题：

结构动力试验研究的计算分析中下列哪一项参数不能由计算所得？（　　）

A、结构的阻尼比
B、结构的固有振型
C、结构的固有频率
D、结构的质量

答案：A
解析：
结构动力试验研究的计算分析中，结构质量为已知，结构阻尼比必须由试验测得，固有振型和固有频率可根据动力方程计算得到。

第5题：

常用的结构动力特性试验方法中，下列说法错误的是（　　）。

A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数
B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率
C、共振法不同于强迫振动法，它借助共振现象来观察结构自振性质，确定结构的动力特性
D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数

答案：C
解析：
自由振动法是指在试验中采用初位移或初速度的突卸或突加荷载的方法，使结构受一冲击荷载作用而产生有阻尼的自由振动。强迫振动法也称共振法。采用偏心激振器对结构施加周期性的简谐振动，在模型试验时可采用电磁激振器激振，使结构和模型产生强迫振动。强迫振动法的实质是产生共振，使振幅出现极大，这时激振器的频率即是结构的自振频率。

第6题：

结构动力特性是结构的固有特性,包括固有频率、阻尼、振型。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：对

第7题：

下列各项特性哪一项是结构的动力特性？()

A.固有频率
B.固有振型
C.阻尼系数
D.动力的大小和方向

答案：A,B,C
解析：

第8题：

下列关于动载试验采集及处理说法正确的是()

A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下，宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形

B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证

C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到

D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数


正确答案：BCD

第9题：

下列有关结构动力特性的说法中哪一项是正确的？

A.在振源的作用下产生的
B.与外荷载无关
C.可以用静力试验法测定
D.可以按结构动力学的理论精确计算

答案：B
解析：
提示：结构的动力特性包括结构的自振频率、阻尼系数（阻尼比）、振型等基本参数，这些参数与结构的形式、质量分布、结构刚度、材料性质和构造等因素有关，与外荷载无关。

第10题：

桥梁结构动力特性参数有（ ）

A.固有响应
B.固有频率
C.振型
D.阻尼比
E.冲击系数

答案：B,C,D
解析：

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