单选题结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A 外设补偿片的半桥测试方案B 测量应变片互相补偿的半桥测试方案C 外设补偿片的全桥测试方案D 测量应变片互相补偿全桥测试方案

题目

单选题

结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。

外设补偿片的半桥测试方案

测量应变片互相补偿的半桥测试方案

外设补偿片的全桥测试方案

测量应变片互相补偿全桥测试方案

参考答案和解析

正确答案： A

解析：暂无解析

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相似问题和答案

第1题：

从理论上讲,应变片全桥测量电路的灵敏度是双臂电桥的3倍()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1＋v)倍,不能消除偏心荷载的影响。

A、外设补偿片的半桥测试方案

B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C、外设补偿片的全桥测试方案

D、测量应变片互相补偿全桥测试方案

参考答案：B

第3题：

结构受轴向拉压作用情况，()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。

A.外设补偿片的半桥测试方案

B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C.外设补偿片的全桥测试方案

D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案

参考答案C

第4题：

利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时，常用桥路组合方式是（）。

A.1/4桥
B.半桥
C.3/4桥
D.全桥

答案：B

解析：

实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

第5题：

依据左图的测量电桥，采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变，μ为钢筋的泊松比，试回答以下问题。（3）两个规格相同应变片，将前小题的R2调整为横向布置，则应变示值为纵向应变的（）倍。

A.1
B.2
C.1+μ
D.1-μ

答案：C

解析：

将R2调整为横向布置，根据材料力学知识，纵、横向应变关系为ε横/ε纵=ε2/ε1=-μ，即ε2=-με1，此时应变仪示值为ε示=ε1-ε2=（1+μ）ε1，C选项正确。

第6题：

结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。

A、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少

B、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多

C、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多

D、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少

参考答案：B

第7题：

应变测量桥路组合的主要作用有（）。

A.机械量与电量之间的相互转换
B.提高输出灵敏度
C.电压输出
D.应变花测量
E.温度补偿

答案：B,E

解析：

第8题：

结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的半桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么?

参考答案结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的半桥测试方案，该方案的布片和测量桥
　　路的特点是什么?
　　答:结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的半桥测试方案，该方案的布片和测量桥
　　路的特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的
　　影响测量结果是上下表面两点的应变平均值(;桥路测量灵敏度提高一倍;
　　使用应变片较少。

第9题：

利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时，常用桥路组合方式是（）。

A：1/4桥
B：半桥
C：3/4桥
D：全桥

答案：B

解析：

实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

第10题：

应变测量桥路组合的主要作用有（）。（2017真题）

A：机械量与电量之间的相互转换
B：提高输出灵敏度
C：电压输出
D：应变花测量
E：温度补偿

答案：A,B,C,E

解析：

桥路组合（既桥路不同的连接方法）的最实际应用是实现温度补偿，将应变计接成全桥桥路，也能起到温度补偿的作用，有时还能提高电桥的灵敏度，很多用应变计制作成的传感器都是采用全桥接法。

结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不

题目

参考答案和解析

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