问答题输纸部件中各主要机件的作用是什么？

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输纸部件中各主要机件的作用是什么？

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相似问题和答案

第1题：

压力筛主要有哪些重要部件组成？各主要部件的功能作用是什么？

正确答案: 筛鼓（框）、转子（旋翼）、外壳
筛框：分离纤维和浆渣。
转子（旋翼）：旋转形成压力脉冲冲刷筛板上的絮积的纤维层。
外壳：封闭整个设备。

第2题：

输纸台各部件的正确位置是怎样的？

正确答案: （1）压纸轮：最前边的一对滚轮应距第一张纸后边缘2—3mm。
（2）压纸毛刷：应压在第一张纸后边缘5—10mm处。
（3）压纸毛刷轮：应放在第一张纸后边缘的切点上。
（4）侧规压纸片：应距侧规板3—5mm，并略高于纸张约0.1—0.2mm。
（5）前压纸片：一般应距前规矩约5mm，并略高于纸张约0.1—0.2mm。
（6）压纸球：一般安放在第一张纸的中部。

第3题：

机器中各运动单元称为___。

A、零件

B、构件

C、机件

D、部件

参考答案：B

第4题：

浮头式换热器各主要部件的作用是什么？

正确答案: 壳体：用来约束壳程流体。
浮头：将管程与壳程流体分开。
管束：冷热两流体通过管束管壁进行传热。
管箱和管程：头盖与管板间的空间，也叫分配室，用来汇集和分配管程流体。
折流板：支承管束，增大湍流程度，并消除流动死角，防止流体短路。

第5题：

直流电机定转子各由哪些主要部件组成？各部件的主要作用是什么？

正确答案: 直流电机由定子和转子两部分组成。包括：
（1）主磁极由主极铁心和套在铁心上的励磁绕组组成，它的作用是建立主磁场。
（2）换向（附加）极由换向极铁心和套在上面的换向极绕组组成，用来改善直流电机的换向。
（3）电刷装置由电刷、刷握和汇流条组成，它是将直流电引人或引出电枢的装置。
（4）机座即电机定子外壳，起固定与支撑的作用，同时又是主磁路的一部分。

第6题：

平张纸胶印机输纸器中各部件的功能是什么？

正确答案: （1）给纸台：堆放待印纸张的板台；
（2）松纸吹嘴：把纸堆上面的5——10张纸吹松，以便逐张输送分
（3）纸吸嘴：把已吹松的第一张纸吸起并交给送纸吸嘴；
（4）压脚吹嘴：通过吹出气流，将已被分纸吸嘴吸起的第一张纸与纸堆分离，并且以其压脚压住下面的纸张；
（5）送纸吸嘴：从分纸吸嘴那里接过已被分离的第一张纸，并把它传给送纸辊
（6）挡纸牙：保持纸堆边缘的整齐，并周期性地为送出的纸让路；
（7）挡纸毛刷：控制被吹松的纸张高度，防止双张或多张产生；
（8）后挡纸板：使纸堆的后面保持整齐；
（9）侧挡纸板：保持纸堆侧面的整齐和后挡板一样，也具有纸张的定位作用。

第7题：

输纸部件中各主要机件的作用是什么？

正确答案: （1）松纸吹嘴的作用是吹松纸张，使纸垛上面几张纸吹松至与挡纸毛刷相接触。
（2）压纸吹嘴的作用是压纸，吹风和探测纸垛高度。
（3）分纸吸嘴的作用是吸住被松纸吹嘴吹松的最上面一张纸，交给送纸吸嘴。
（4）送纸吸嘴的作用是把已被吸嘴吸起并与纸垛完全分离的一张纸，从分纸吸嘴接过来，配合压纸吹嘴，准确地传给送纸轴。
（5）挡纸毛刷的作用是协助松纸吹嘴，使被吹松的纸张保持在一定高度而不再与下面的纸张相贴合，防止吸取双张或多张。
（6）挡纸板的作用是保证纸堆放整齐，并在分纸过程中，使纸堆表层的纸张前后左右位置不变。

第8题：

控制保护系统步进式电磁驱动机构的主要部件有哪些？其作用各是什么？

正确答案: 控制保护系统步进式电磁驱动机构主要部件有：承压壳体、电磁部件、运动部件、驱动杆和步长位置指示器。
1）承压壳体是由不锈钢08X18H10T制成的管道，用于安置控制棒驱动机构的内部和外部部件。
2）电磁部件用于产生牵引力，以保证运动部件中可动部分的移动。它由提升线圈、锁紧线圈、固定线圈和连接件组成。
3）运动部件用于移动驱动杆和与驱动杆相连接的控制棒组件。它由电磁线圈的磁极、可动钩爪、固定钩爪和4个弹簧部件组成。
4）驱动杆用于实现控制保护系统的控制棒组件与运动部件的可动部分的连接。
5）步长位置指示器用于监测驱动杆和控制棒组件的位置，它可以提供控制棒组件在堆芯每20mm行程的位置指示。

第9题：

停车制动装置作用是什么？它由哪些主要机件组成？

正确答案: 停车制动装置，即手制动器，其作用是使机械在停车时，能可靠地停住，并不会在驾驶员离去时鼗。同时手制动器还起辅助制动作用，能配合行车制动器进行紧急制动。
常用的停车制动器为中央式，它由手制动器拉杆、手制动器托架、制动啼、制动鼓等机件组成。

第10题：

我国交叉支撑转向架有何主要结构特点？各主要零部件的作用是什么？

正确答案: 我国铁路交叉支撑转向架是在传统铸钢三大件式转向架的基础上发展起来的，采用了现代新型货车转向架应用的一些新技术、新材料和新工艺，其技术水平和结构性能都比转8A型转向架有较大提高，可适应我国铁路货车提速发展的需要。它具有以下5项主要结构特点：
⑴装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。同时，交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。
⑵装用双作用常接触弹性旁承，装用这种旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
⑶装用两级刚度弹簧，交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。装用内、外圈弹簧高度不同的两级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施，不仅可以提高货车转向架的运行平稳性，还可提高转向架对扭曲线路的适应性和脱轨安全性。
⑷装用耐磨心盘磨耗盘，交叉支撑转向架采用经过长期运用考验证明耐磨性能优良、材质为铸模式特种含油尼龙的心盘磨耗盘，完全避免了上、下钢质心盘间的直接磨损，也改善了上、下心盘面的承载匀衡性。
⑸装用耐磨销套，交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套，即装用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，改善了销套磨损，提高了提速货车转向架销套的使用寿命。
以上结构特点，既提高了交叉支撑转向架的动力学性能，又提高了易磨易损件的耐磨性，延长了转向架的检修期限和使用寿命，因此，交叉支撑转向架是一种运行平稳、安全可靠的新型提速货车转向架。

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