一艘船长135m货船。艇架原位于#19—#24肋位上。因驾驶室结构改变,艇架移位至#16—#21肋位,救生艇尾端位于#1

题目
问答题
一艘船长135m货船。艇架原位于#19—#24肋位上。因驾驶室结构改变,艇架移位至#16—#21肋位,救生艇尾端位于#14肋位。肋距#0—#10为600,#10—#21后为700,推进器在#4肋位上,艇长6m,请问这样是否允许?
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第1题:

某内河车客渡船,船长62m,安放龙骨日期2008年4月10日,则其对救生艇和救生舢板的配备要求正确的是()

  • A、不必配备
  • B、应配备一艘机动救生艇和一艘救生舢板
  • C、配备一艘机动救生艇即可
  • D、应每舷配备一艘机动救生艇

正确答案:A

第2题:

某审图机构验船师在对一条船长为135.0米散货船进行救生设备布置审查时,发现救生艇尾端距离螺旋桨之前10个肋位,图纸中标注该处肋距为700mm,救生艇规格为6.0m×2m×0.8m,请问该救生艇的布置是否满足要求?请说明理由。


正确答案:不满足要求。按照《规则》第4篇第3章3.1(6)要求:在船长为120m及以上的货船上,应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该救生艇长度的1.5倍。图中说明该船所配的救生艇艇长为6m,因此救生艇尾端应位于船舶推进器之前至少9m,而该图纸中实际距离为7m,显然不满足1.5倍要求。

第3题:

耐火救生艇系统由()三大部分组成。

  • A、吊艇架、起艇机、救生衣
  • B、吊艇架、起艇机、救生绳
  • C、吊艇架、起艇机、救生艇
  • D、吊艇架、抛绳器、救生艇

正确答案:C

第4题:

一艘船长135m货船。艇架原位于#19—#24肋位上。因驾驶室结构改变,艇架移位至#16—#21肋位,救生艇尾端位于#14肋位。肋距#0—#10为600,#10—#21后为700,推进器在#4肋位上,艇长6m,请问这样是否允许?


正确答案: 不允许。
因为#4—#10肋位长3.6m,#10—#14肋位共长2.8m,救生艇尾端至推进器的距离共长6.4m,未达到艇长的1.5倍。法规规定船长120m及以上的货船,救生艇存放位置应使其尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇长度的1.5倍。

第5题:

一艘2001年3月1日安放龙骨的40000总吨散货船,验船师对其执行初次检验。按照SOLAS公约第III章的相关要求,对救生艇在船上的存放进行了核查和确认。发现救生艇存放在艇甲板上;能维持处于准备使用状态,能使2名船员在不到10min内完成登乘和降落准备工作;每舷救生艇存放在使救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇长度的地方;另外独立配备了一艘救助艇,其存放满足公约要求。最后,验船师对上述救生艇和救助艇的存放非常满意。请你判断该验船师对上述救生艇和救助艇存放的核查结果是否正确。


正确答案:错误

第6题:

在货船上,救生艇和使用吊艇架释放的救生筏均要求能够在()内释放入水。


正确答案:10分钟

第7题:

广州港一艘货船,近海航区,船长145m,救生艇长2.8m,救生艇存放处尾端离螺旋桨距离为4m,是否符合要求?


正确答案: 船长120m及以上的货船与船长80m及以上的客船上,每艘救生艇应存放在使该救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇1.5倍长度的地方。本船船长145m,大于120m,该救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇1.5倍长度的地方,故救生艇尾端在推进器前方不少于4.2m。

第8题:

救生艇放艇,拉动位于顶部舱口附近的(),救生艇即可自动释放。


正确答案:操纵索

第9题:

一艘7.5万吨散货船由于丢失左舷救生艇而购买了新艇。请问下列哪些标记应标示于新的救生艇上:()

  • A、船名及注册港;
  • B、救生艇主尺度;
  • C、IMO号码;
  • D、最多搭载人数。

正确答案:A,B,D

第10题:

某货船,船长100米,航区:近海,船员:24人,该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验,检查得到该船的救生艇、救生筏配置情况如下:开敞式机动救生艇(艇上未标乘员定额)一艘,15人的救生筏一只,在证书上查得救生艇的乘员定额20人。 问题: 1)该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求? 2)该船的救生艇、救生筏如何整改?


正确答案: 1)依海船规则2.1.3,艇﹢筏≧150﹪。
2)艇上应标明乘员定额等。

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