一艘船长为68米,主机总功率440KW的内河干货船,2012年6月建造,,船东向船检机构申请吨位丈量,验船师对该艘货船的

题目
多选题
一艘船长为68米,主机总功率440KW的内河干货船,2012年6月建造,,船东向船检机构申请吨位丈量,验船师对该艘货船的货舱口容积,按下列哪些方法进行量计是,正确的()
A

量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的最大长度最大宽度和最大高度相乘即得舱口容积

B

量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的平均长度平均宽度和平均高度相乘即得舱口容积

C

舱口的高度是从甲板下表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其平均高度

D

舱口的高度是从甲板上表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其最大高度

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第1题:

某内河货船,船长21米,验船师登船检验时发现,该船首尖舱做为干舱,未装设抽水设备,验船师根据法规对此问题提出整改意见,试问验船师应该提出什么整改意见?


正确答案: 首尖舱如做干舱,须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。

第2题:

一艘1995年5月建造出厂的内河船舶,在船舶未进行任何改动的情况下,船东对本船吨位表示怀疑,向船籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量,船检部门不予受理。请问该船检部门的作法是否正确?


正确答案: 不正确,根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第4篇“吨位丈量”1.1.1.2条款,船舶部门可要求对现有船舶按新的规则进行重新丈量。

第3题:

某船检机构在对一艘52.8m干货船执行建造检验,经过吨位复核该船为598总吨,出厂前发现该船东为了多装货擅自升高了舱口围板,船东说该船就挂靠在该船检机构所在地的航运公司,考虑到每年多收船检费用,该船检机构佯装不知情,请问该船检机构违反了下列哪些执业原则?()

  • A、公正诚信原则
  • B、严格自律原则
  • C、依法执业原则
  • D、公开公平原则

正确答案:A,B,C

第4题:

一艘沿海航区的散货船,由于业务的需要,船东向船舶检验机构申请航区变更,由沿海航区变更为近海航区,对此,验船师至少应从哪些方面对该船进行检验?


正确答案: 1.船舶稳性核查;
2.评估或校核船舶结构强度,必要时进行厚度测量;
3.检查结构变更的部分;
4.检查新增的设备;
5.检查新航区或航线所要求配备的船舶文件和资料。

第5题:

一艘货船向非船籍港的船舶检验机构申请装运危险货物,船检机构接到申请后,立即受理,验船师签发了一个月航期的《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》,验船师的做法是否正确?应如何签发证书?


正确答案:验船师的做法不正确。验船师签发一个月航期的证书不妥,对非船籍港船舶检验机构仅可签发单航次船舶装运危险货物适装/推或拖证书。

第6题:

一艘国内航行的497总吨一般干货船,主机功率218KW,沿海航区,建造完工日期为2013年7月3日,船东提供了完整的检验资料,船检机构依据相关规定应签发哪些船检证书?


正确答案:海上货船适航证书、海上船舶吨位证书、海上船舶防止油污证书及其附件、海上船舶防止生活污水污染证书、海上船舶防止空气污染证书、海上船舶载重线证书

第7题:

某船厂建造一艘船长68米,主机总功率440KW的内河干货船,验船师对该船进行建造检验时,发现其防油污结构与设备的管路和排放接头方面的设置,存在一些问题,因此,对船厂提出下列整改意见,你认为该验船师以下说法哪些是正确的()

  • A、油水分离设备和污油水舱(柜)均应设有吸入管路,吸入管路可适当放长,以便于兼作他用
  • B、位于油水分离设备前的吸入管路,应设置滤网和泥箱
  • C、处理水排出口应位于载重线以上
  • D、排放管路应引至干舷

正确答案:B,C,D

第8题:

新华船厂于2013年6月开工建造一艘1200吨内河货船,验船师在对该船船控制防污底系统污染检验时,应查阅防污底漆不含生物杀灭剂的有机锡化合物的。()

  • A、相关证书
  • B、船用产品证书
  • C、证明文件
  • D、产品说明书

正确答案:A,C

第9题:

一艘国内航行近海航区的散货船,船长90米,船员为10人,建造完工日期为2011年9月,2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏,该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确,如果不正确该提出怎样的改正措施?


正确答案:不正确,该船还应配备1艘救助艇。

第10题:

某船厂在建一艘货船时,验船师要求试航前做倾斜试验,厂方提出按此船图纸已经在其他厂建造的同型船已做倾斜试验,申请免做。你认为合理吗?为什么?


正确答案:不合理;不在同一厂建造,不能免做。

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