气缸内的活塞环磨损
气缸的排气门烧毁
气缸壁磨损较大
气缸垫窜气
第1题：
气缸压力不足.原因：气缸垫（ ）。
第2题：
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
第3题：
A、进气门
B、气缸垫
C、活塞环与气缸
D、排气门
第4题：
技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损；技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确？（）
第5题：
出油阀偶件密封锥面磨损或柴油太脏会造成（）。
第6题：
将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较，下面哪个论述是正确的？（）
第7题：
气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300－500转／分，当压力表指针稳定时，其读数为气缸（）值。
第8题：
A、进气门
B、气缸垫
C、活塞环与气缸
D、排气门
答案：C
解析：测量气缸压力如果检测压力低于规定值原因一般有三个，一是配气机构中的气门组密封不严包括进气门和出气门；二是活塞，活塞环导致气缸密封不严;三是气缸盖衬垫漏气。
为了确定是那一个原因，一般往气缸内注入适量机油，进行湿式汽缸压缩压测试，如果再次测量气缸压力没有变化则是气门组故障或者气缸盖衬垫漏气，如果压力升高一般为活塞环，活塞导致气缸密封不严的原因，原理是:因为机油有一定的密封性，对气缸、活塞，环的密封能够改善，所以压力会升高。
故本题中压力升高，故排除ABD,选C。
第9题：
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
第10题：
用气缸压力表检测气缸压力误差小的主要原因是其测量结果仅仅与气缸内各处的密封程度有关。