两列动车组连接时的MON依次显示为：（）

第1题：

CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

第2题：

CRH380A型动车组重联后，MON上不显示16辆编组，仍为8编组，后列全车照明熄灭，操作台显示灯及显示器均失电，造成该故障的原因为（）。

第3题：

第4题：

CRH2A统型动车组如果电气连接器发生故障，无法构成连接传输回路，使用跨接式电缆连接传输。两列动车组均要将主控钥匙投入。

第5题：

动车组如果电器连接器发生故障,无法构成连接传输回路,使用跨接式电缆连接传输,两列动车组均需要将主控钥匙投入

第6题：

两列动车组重联后，MON上仍显示8辆编组，且紧急制动动作的原因是什么？

第7题：

CRH380A统型动车组牵引时，司机室MON屏“行驶状态”画面各M车车身显示“绿色”。

第8题：

两列动车组连接时的MON依次显示为：（）

• A、“联挂准备－打开头罩锁－打开头罩－锁住头罩－连接准备完成”
• B、“联挂准备－打开头罩－打开头罩锁－锁住头罩－连接准备完成”
• C、“联挂准备－打开头罩－打开头罩锁－锁住头罩－“联挂开始”-连接准备完成”
• D、“联挂准备－打开头罩－打开头罩锁－连接准备完成”

第9题：

动车组连接作业时间一般不超过10分钟；两列动车组摘解作业时间一般不超过16分钟。

第10题：

动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。