判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。A 对B 错

题目
判断题
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。
A

B

参考答案和解析
正确答案:
解析: 暂无解析
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第1题:

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?


正确答案:1.两端司机室配电盘中的【受电弓•VCB】断路器处于断开位。2.辅助风缸压力过低。3.EGS处于闭合状态。4.VCB处于闭合状态。5.〖04、06车(CRH2A统型、CRH2C)〗/〖04、13车(CRH2B、CRH2E〗)运行配电盘中的【升弓】断路器处于断开位。

第2题:

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?

  • A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位
  • B、辅助风缸压力过低
  • C、EGS处于断开状态
  • D、VCB处于闭合状态

正确答案:C

第3题:

CRH2型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。( )


【答案】×

第4题:

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。

  • A、两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位
  • B、辅助风缸压力过低
  • C、EGS处于闭合状态
  • D、VCB处于闭合状态

正确答案:A,B,C,D

第5题:

CRH2A型动车组受电弓无法上升时,可采取以下那种处理方法()

  • A、将“EGS”置合位
  • B、将“VCB”置合位
  • C、将辅助压缩机控制旋钮右旋
  • D、拔取主控

正确答案:C

第6题:

试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因?


正确答案:1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,变压器保护后,故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开。

第7题:

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。


正确答案:错误

第8题:

CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。

A.VCB合

B.VCB断

C.受电弓切换

D.受电弓上升


参考答案:A

第9题:

CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量()线电压。


正确答案:102

第10题:

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()

  • A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
  • B、辅助风缸压力过低
  • C、EGS、VCB处于闭合状态
  • D、04、06车的升弓断路器处于断开位

正确答案:A,B,C,D