问答题某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。问题：(1)构件安装前，应做哪些准备工作？(2)构件安装时，应满足哪些要求？(3)采用水泥砂浆找平时，有什么规定？

(1)高桩码头施工沉桩平面定位方法有：采用2 ~3台经纬仪用前方任意角或直角交会法进行直桩定位；用2 ~3台经纬仪的任意角交会法(水准仪配合)进行斜桩定位；采用 GPS仪器定位法。
(2)《港口工程桩基规范》规定，锤击沉桩控制应根据地质情况、设计承载力、锤型、 桩型和桩长综合考虑，并满足下列要求：
1)设计桩端土层为黏性土时，应以标高控制为主，贯入度作校核。
2)设计桩端土层为砾石、密实砂土或风化岩时，应以贯入度控制为主，标高作校核。
(3)预制构件安装要求：搁置面要平整，预制构件与搁置面间应接触紧密；应逐层控制标高；当露出的钢筋影响安装时，不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决，安装后应及时采取加固措施，防止构件倾倒或坠落。
(4)沉降位移观测点的要求：施工期间对正在施工部位及附近受影响的建筑物或岸坡定期进行位移观测，并做好记录；在浇筑码头面层时，埋置固定的沉降位移观测点，定期进行观测，并做好记录；固定的沉降位移观测点，应在竣工平面图上注明，交工验收时一并交付使用单位。

(1)预制场地的选择宜靠近施工现场，有贮存场地，周围道路畅通，临近水域，便于运出构件；岸坡稳定，地基有足够承载力，且不宜产生有害的不均勻沉降，必要时应对地基加以处理；不宜受水位变化和风浪的影响，并利于排水。利用已有码头面作强制场时， 施工总荷载不得超过码头的设计荷载。
(2)预制构件吊运时：
1)构件的混凝土强度应符合设计要求。如需提前吊运，应经验算。
2)预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm。如用钢丝绳捆绑时，为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°。
3)预制构件吊运时应徐徐起落，以免损坏。
4)吊运桁架时应有足够的刚度，必要时采用夹木加固。
5)对有特殊吊运要求的构件，应根据设计要求，结合施工情况采用必要的特制工具或其他吊运及加固措施，以保证施丁质量。
(3)场内存放的构件应符合下列规定：
1)存放场地宜平整；
2)按两点吊设计的预制构件，可用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。必要时可采用多点垫或其他方式存放。按三点以上设计的预 制构件，宜采用多点支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的 影响；
3)不同规格的预制构件，宜分别存放。各种构件的堆放层数应符合相应的规定。在岸坡上存放构件，要保证不发生滑坡、位移、有害沉降。存入场地后，按规定继续对构件进行养护。

桥梁防护设施采用混凝土预制构件安装时，砂浆强度应符合设计要求，当设计无规定时，宜采用M20水泥砂浆。

(1)预制构件安装前，应进行下列工作：
1)测设预制构件的安装位置线和标高控制点；
2)对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行复查；
3)检查支承结构的可靠性以及周围钢筋和模板是否妨碍安装；
4)为使安装顺利进行，应结合施工情况，选择安装船机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序图，按顺序图装驳及安装。
(2)预制构件安装时，应满足下列要求：
1)搁置面要平整，预制构件与搁置面间应接触紧密；
2)应逐层控制标局；
3)当露出的钢筋影响安装时，不得随意割除，应及时与设计单位研究解决；
4)对安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流和船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取夹木、加撑、加焊和系缆等加固措施，防止构件倾倒或坠落。
(3)用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：
1)不得在砂浆硬化后安装构件；
2)水泥砂桨找平厚度宜取10 ~20mm，超过20mm应采取措施；
3)应做到坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，并在接缝处应用砂浆嵌塞密实及勾缝。

(1)板桩码头建筑物主要组成部分有：板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁和码头 设备等。
(2)板桩码头建筑物的施工程序包括：预制和施工板粧；预制和安设锚碇结构；制作和安装导梁；加工和安装拉杆；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。
(3)拉杆的安装应符合下列要求：
1)如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取5m左右；
2)拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上；
3)在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆；
4)张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力；
5)拉杆的螺母全部旋进，并有不少于2 ~3个丝扣外露；
6)拉杆安装后，对防护层进行检查，发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。

(1)高桩码头主要由下列几部分组成：基桩、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等。
(2)沉桩时要保证桩偏位不超过规定，应采取以下措施：
1)在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。
2)要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。
3)掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律。拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动和走桩。
(3)桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制粧尖标高和打桩最后贯入度(最后一阵平均每击下沉量），即“双控”。在黏性土中以标高控制为主，贯入度作校核；在砂层、强风化岩层以贯入度为主，标高作校核。必要时，进行高应变动测定桩的极 限承载力。
(4)在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩的情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，桩顶碎裂情 况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。