通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位
实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
第1题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
第2题：
下列关于配气相位说法正确的是（）。
第3题：
第4题：
什么是配气相位？柴油机配气相位不正确可能对柴油机造成什么后果？
第5题：
配气相位的作用是（）
第6题：
阻尼电阻越大，防干扰效果越好，但阻值过大，会影响点火的（）。
第7题：
实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第9题：
配气相位
第10题：
对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。