违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

作为公路设计的重要依据之一，公路或桥涵等人工构造物最大承载的能力，称为（）。

题目
单选题
作为公路设计的重要依据之一，公路或桥涵等人工构造物最大承载的能力，称为（）。
A

标准荷载

B

设计荷载

C

最大荷载

D

最大承载

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

公路桥梁工程质量等级评定的标准尺度是（ ）。

A.《公路工程质量检验评定标准》
B.《公路桥涵施工技术规范》
C.《公路桥涵设计通用规范》
D.设计文件

答案：A
解析：
公路工程质量检验和等级评定是依据交通运输部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）（以下简称《质量检评标准》）进行的，该标准是公路桥隧工程质量等级评定的标准尺度，是公路质量监督部门进行质量检查监督、监理工程师进行质量检查认定与施工单位质量自检，以及工程交竣工验收质量评定的依据。

第2题：

公路桥涵质量检验的依据包括（ ）。

A：《公路工程质量检验评定标准》
B：《公路桥涵施工技术规范》
C：设计文件
D：试验规程
E：法律、法规

答案：A,B
解析：
《质量检评标准》包含检验标准和评定准则两部分内容。检验标准部分规定了检查项目、方法、数量及检查项目合格应满足的要求，评定准则部分规定了质量等级制度和如何利用检验结果进行评判的方法。按照《质量检评标准》对公路桥隧进行质量检验时，具体试验检测还要以设计文件以及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）和《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）的有关规定为依据。设计文件中对桥隧各部分结构尺寸、材料强度的要求是试验检测的基本依据，结构施工过程的工艺要求、施工阶段结构材料强度、结构内力和变形控制则应以施工技术规范的有关规定为依据。

第3题：

公路是由()等组成。

A路基

B路面

C桥涵

D隧道

E防护构造物


答案：ABCDE

第4题：

简述公路桥涵设计荷载的组成。


正确答案: 车道荷载和车辆荷载，车道荷载——由均布荷载和集中荷载组成，车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。
为使桥上线形与路线布设相互协调应满足：桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%，位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道不得大于3%。

第5题：

在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）

  • A、持久设计状况
  • B、短暂设计状况
  • C、偶然设计状况
  • D、地震设计状况

正确答案:A,B

第6题：

公路桥梁工程质量等级评定的标准尺度是（ ）。

A：《公路工程质量检验评定标准》
B：《公路桥涵施工技术规范》
C：《公路桥涵设计通用规范》
D：设计文件

答案：A
解析：
公路工程质量检验和等级评定是依据交通运输部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）（以下简称《质量检评标准》）进行的，该标准是公路桥隧工程质量等级评定的标准尺度，是公路质量监督部门进行质量检查监督、监理工程师进行质量检查认定与施工单位质量自检，以及工程交竣工验收质量评定的依据。

第7题：

作为公路设计的重要依据之一，公路或桥涵等人工构造物最大承载的能力，称为（）。

  • A、标准荷载
  • B、设计荷载
  • C、最大荷载
  • D、最大承载

正确答案:B

第8题：

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（　）。
A、基本组合
B、偶然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合


答案：A
解析：
本题考查的是桥梁的作用组合效应。基本组合——永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。参见教材P120。

第9题：

公路桥涵设计采用的作用分为哪几类？


正确答案: 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用三类。
1、永久作用分为：结构重力（包括附加重力）、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩或徐变作用、水的浮力、基础变位作用；
2、可变作用包括：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力；
3、偶然作用分为：地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

第10题：

桥涵设计荷载公路－I级适用于（）公路的桥涵设计。

  • A、高速
  • B、三级
  • C、一级
  • D、四级

正确答案:A,C

更多相关问题
相关内容