空调在制热运行过程中开停频繁原因有:设定温度过低。

题目
判断题
空调在制热运行过程中开停频繁原因有:设定温度过低。
A

B

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第1题:

一般情况下,当工况条件完全相同时,热泵机组的制热量大于制冷运行时的制冷量的原因是( )。

A.制热运行时效率较高
B.制热运行时压缩机质量流量较大
C.制热量包括了压缩机输入功率
D.制热时冷凝温度较高

答案:C
解析:

第2题:

波形中实际压力大于设定压力的主要原因是()

  • A、温度设定过低
  • B、温度设定过高
  • C、速度设定过慢
  • D、速度设定过快

正确答案:D

第3题:

一号线地铁列车空调温度设定在25度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由()。


参考答案:制冷转为通风

第4题:

空调在启动制热后,通常要等多久才能转入正式的制热的运行?电辅热和热泵制热在这方面的等候时间相同吗?


正确答案: 空调在开启制热后,到吹出热风,要经过这样两个过程:
一、压缩机三分机延时启动。
二、压缩刚启动时的防冷风保护。具体要等多久,没有标准,各个用户的具体情况都会有所不同。
电辅热与热泵型空调的工作原理是一样的,如果用在同样的环境中,等候时间应该是差不多的。

第5题:

简述空调器频繁开停的原因。


正确答案: 有多种可能性:
(1)电源电压不正常。
(2)室外机散热不良。
(3)制冷剂过量。

第6题:

冷水机运行过程中突然停机,可能原因是()

  • A、冷冻水出水温度过低
  • B、冷冻水出水温度过高
  • C、冷却水出水温度过高
  • D、冷却水出水温度过低

正确答案:A,C

第7题:

机油温度过低的原因有()。

  • A、发动机运行环境气温较低
  • B、冷却系统温度过低
  • C、发动机长时间低负荷运行
  • D、恒温阀压力高

正确答案:B,C,D

第8题:

号线地铁列车空调温度设定在()度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。

A.22

B.23

C.24

D.25


参考答案:D

第9题:

有用户反映当空调在制热时,设定的温度为22摄氏度(也有用户是设定为30摄氏度),但总是不能达到,而且压缩机会出现频繁的启动,请问这跟室外环境温度有关吗?


正确答案: 肯定跟环境温度有关,天气越冷,空调制热效果越差,越难达到用户设定的温度。但这里所说的频繁启动不可理解,我想是不是出现频繁化霜,导致室内风机停止运转,如果是这样,也是正常的。可能都是因为环境温度太低所致,所以当北方温度很低的时候都不用空调,而是用暖气。

第10题:

压缩机开停频繁是什么原因?


正确答案: 1.电压过低
2.温控器接触不良
3.调节旋钮过高

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