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单选题当城市规模较大时,（ ）线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。A 网格式B 有环放射式C 无环放射式D 联合式

题目
单选题
当城市规模较大时,（  ）线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。
A

网格式

B

有环放射式

C

无环放射式

D

联合式

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第1题：

大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是（）

A.非放射型线网
B.方格型线网
C.放射环型线网
D.放射型线网

答案：D
解析：
考察放射型线网的内容。放射型线网是指大部分的路线汇集于城市的中心区，另一端分别延长到城市四周与市郊。

第2题：

非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。

A:方格型
B:放射型
C:放射环型
D:不定型

答案：C
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。放射环型线网的非直线系数的平均值最小，一般在1.1左右。

第3题：

轨道线网典型结构不包括( )。

A.网格式线网

B.无环放射式线网

C.有环放射式线网

D.点状线网


正确答案:D

第4题：

城市轨道交通线网的基本形态有( )。

A.网格式线网
B.联合式线网
C.无环放射式线网
D.分离式线网
E.有环放射式线网

答案：A,C,E
解析：
城市轨道交通最基本的线网形态有网格式、无环放射式和有环放射式三种。网格式线网中的各条轨道交通线路纵横交叉，形成方格网，呈格栅或棋盘状。线网中的线路走向比较单一，基本线路多为平行或十字交叉。无环放射式线网是由若干条穿过市中心的直径线或从市中心发出的放射线构成。有环放射式线网由穿越城市中心区的径向线和环绕市区的环线共同构成。

第5题：

城市公共交通线网的基本类型有（）。

A.放射型线网
B.曲线型线网
C.方格型线网
D.放射环型线网
E.直线型线网

答案：A,C,D
解析：
考察城市公共交通线网的基本类型。城市公共交通现网的基本类型包括放射型线网、方格型线网、放射环型线网。答案为ACD。

第6题：

城市公共交通线网的基本类型有()。

A:直线型线网
B:放射型线网
C:方格型线网
D:矩阵型线网
E:放射环型线网

答案：B,C,E
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。城市公共交通线网的基本类型主要包括放射型线网、方格型线网和放射环型线网。

第7题：

在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是（　）。

A.放射型线网
B.方格型线网
C.放射环型线网
D.卫星型线网

答案：C
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是放射环型线网。

第8题：

城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。

A:直线型线网
B:放射型线网
C:环型线网
D:矩阵型线网

答案：B
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。城市公共交通线网的基本类型主要包括放射型线网、方格型线网和放射环型线网。

第9题：

在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是()线网。

A:放射型
B:方格型
C:放射环型
D:卫星型

答案：C
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是放射环型线网。

第10题：

使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，从而有利于城市中心区客流的集散，保持城市中心区的活力线网类型是( )。

A.网格式线网
B.分离式线网
C.无环放射式线网
D.有环放射式线网

答案：C
解析：
城市轨道交通最基本的线网形态有网格式、无环放射式和有环放射式三种。其中，无环放射式线网是由若干条穿过市中心的直径线或从市中心发出的放射线构成。这种类型的线网极大地方便“向心”交通，使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，有利于城市中心区客流的集散，保持城市中心区的活力。

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