运行中若发现高压油管脉动微弱,排温及爆压均下降的突发情况,可能的原因是该缸的()

题目
单选题
运行中若发现高压油管脉动微弱,排温及爆压均下降的突发情况,可能的原因是该缸的()
A

喷油器喷孔堵塞

B

喷油器弹簧断裂

C

喷油泵出油阀弹簧断

D

喷油泵柱塞咬死

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第1题:

柴油发动机怠速运转不稳,用手触摸高压油管逐缸试验,若无脉动感,说明该缸供油压力正常。


正确答案:错误

第2题:

在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()

  • A、爆压偏高,排温不高,供油提前角过大
  • B、爆压偏高,排温偏高,供油量太大
  • C、爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大
  • D、爆压偏低,排温偏低,供油量太小

正确答案:C

第3题:

柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

柴油机运转中,某缸高压油管脉动突然增强,且喷油泵有“砰砰”的响声,则可能是()造成的。

  • A、喷孔堵塞
  • B、喷油器上高压滤器堵塞
  • C、柱塞卡死
  • D、A+B

正确答案:D

第5题:

柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。


正确答案:错误

第6题:

柴油发动机,急速运转不稳,用手触摸高压油管逐缸试验,若各缸脉动情况差别较大,则说明各缸供油压力不均匀。


正确答案:正确

第7题:

柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低,其原因可能是()。

  • A、喷油泵出油阀弹簧折断
  • B、喷油器喷孔堵塞
  • C、喷油器弹簧断裂
  • D、喷油泵柱塞咬死

正确答案:A

第8题:

某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是()。

A、某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

B、某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

C、某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重


参考答案:A

第9题:

柴油机在工作中若各缸供油均匀,而某缸排温较高,爆压偏低,压缩压力正常,停车后应作()检查。

  • A、喷油器
  • B、供油提前角
  • C、气阀间隙
  • D、A和B和C

正确答案:D

第10题:

柴油机工作中,发现某缸高压油管脉动大,且手烫,停车后先应检查()

  • A、高压油泵
  • B、喷油器
  • C、高压油管
  • D、定时凸轮

正确答案:B

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