无中间带公路超高过渡有多种方式,下列方式中不常用的是(  )。[2019年真题]

题目
单选题
无中间带公路超高过渡有多种方式,下列方式中不常用的是(  )。[2019年真题]
A

绕内侧车道边缘旋转

B

绕外侧车道边缘旋转

C

绕路中线旋转

D

绕内侧边沟边缘旋转

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第1题:

简述公路超高过渡方式。


正确答案: (1)无中间带公路
①超高横坡度等于路拱坡度时,将外侧车道绕路中线旋转,直至超高横坡值。
②超高横坡度大于路拱坡度时,分别采用以下三种过渡方式:
a、绕内侧车道边缘旋转:新建工程宜采用此种方式。
b、绕路中线旋转:改建工程可采用此种方式。
c、绕外侧车道边缘旋转:路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用此种方式。
(2)有中间带公路
①绕中间带的中心线旋转:中间带宽度小于或等于4.5m的公路可采用。
②绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的公路均可采用。
③分别绕行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用。
(3)分离式路基公路
分离式路基公路的超高过渡方式,宜按无中间带公路分别予以过渡。

第2题:

超高的过渡方式有直线方式过度和()。


正确答案:分段过渡

第3题:

常用的无中间带道路的超高旋转过渡方式()。

A、绕内侧边缘

B、绕中线

C、绕外边缘

D、绕各自行车道中线


参考答案:ABC

第4题:

有中间带道路的超高过渡方式有()三种。


正确答案:绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自行车道中线旋转

第5题:

简述有中间带公路的超高过渡方式及其适用范围。


正确答案: 有中间带公路的超高过渡方式有三种:绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转和绕各自行车道中线旋转。
1、绕中间带的中心线旋转,先将外侧行车道绕中央分隔带边缘旋转,待达到与内侧行车道构成单向横坡后,整个断面一同绕中心线旋转,直至超高横坡度值。
2、绕中央分隔带边缘旋转,将两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转,使之各自成为独立的单向超高断面,此时中央分隔带维持原水平状态。
3、绕各自行车道中线旋转,将两侧行车道分别绕各自的中心线旋转,使之各自成为独立单向超高断面,此时中央分隔带两边缘分别升高与降低而成为倾斜断面。
中间带宽度较窄时可采用1法,各种宽度的中间带都可以用2法,对于车道数大于4条的公路可采用3法。

第6题:

无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式,即()、()、()。


正确答案:绕内边缘线旋转;绕中轴旋转;绕外边缘线旋转

第7题:

超高旋转有哪些过渡方式?


正确答案: 无中间带道路的超高过渡:绕内侧边缘旋转、绕中线旋转、绕外边缘旋转;
有中间带道路的超高过渡:绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转、绕各自车行道中线旋转。

第8题:

超高过渡的方式有哪些?超高设计中应注意的问题是什么?


正确答案: 超高过渡的方式有三种:
1)绕中间带的中心线旋转
2)绕中央分隔带边缘旋转
3)绕各自行车道中心线旋转。

第9题:

超高的横向过渡方式有哪些?


正确答案: 1)无中间带道路的超高过渡
A.绕内侧边缘旋转
B.绕中线旋转
C.绕外边缘旋转
2)有中间带道路的超高过渡
A.绕中间带的中心线旋转
B.绕中央分隔带边缘旋转
C.绕各自车行道中线旋转

第10题:

叙述无中间带公路的超高过渡方式及其适用性。


正确答案: 无中间带公路的超高过渡方式有三种:绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边缘旋转。
1、绕内边线旋转,先将外侧车道绕路中线旋转,待达到与内侧车道构成单向横坡后,整个断面在绕未加宽前的内侧车道边线旋转,直至超高坡度值。由于该法外侧提高较多,为填方,施工质量易控制,内侧降低不多,利于排水,适用于新建公路。
2、绕中线旋转,先将外侧车道绕路中线旋转,待达到与内侧车道构成单向横坡后,整个断面绕中线旋转,直至超高横坡度。这种方法,中线标高不变,外侧太高不多,内侧有所降低,适用于旧路改建。
3、绕外边缘旋转先将外侧车道绕外边缘旋转,与此同时,内侧车道随中线的降低而相应降低,待达到单向横坡后,整个断面仍绕外侧车道边缘旋转,直至超高横坡度。由于内侧降低较多,容易积水,于安全不利,一般不采用。