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隧道管片中不包含（）管片

题目
单选题
隧道管片中不包含（）管片
A

A型 

B

B型 

C

C型

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第1题：

隧道管片中不包含（ ）管片。
A. A型 B. B型
C. C型 D. K型


答案：C
解析：

第2题：

( )是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型

A.A型管片
B.B型管片
C.钢筋混凝土管片
D.K型管片

答案：C
解析：
2020版教材P80
盾构法施工隧道：钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型

第3题：

论述隧道管片上浮的原因及防治措施?


参考答案：原因：(1)单液浆的初凝时间太长。
(2)浆液的稠度不能有效地抑制和约束隧道上浮。
(3)超挖空间大。
(4)同步注浆不充分。
(5)围岩地层中水量丰富，地下动水携带着浆液流到前方的密封土舱，隧道上浮的空间没有被有效充填。
(6)盾构机主体、后配套设备和电瓶车的动(震动)静荷载不仅造成浆液离析，而且使盾构机主体与后配套设备之间的过渡段同时存在垂直受力和水平分力作用的工况。
(7)隧道坡度的转换。
防治措施：(1)对同步注浆进行多配比试验，尽可能地提高注浆液的稠度及其固体物质的含量，增加水泥的含量等等，以提高浆液与隧道之间的黏结力，从而抵御隧道管片上浮。
(2)在施工过程中，事先降低盾构机的轴线到一适当限度，当管片退出盾壳之后，尽管隧道整体上浮了，但仍可保证隧道中线不至于侵入限界。

第4题：

管片环外径应根据（）和衬砌厚度等确定。

  • A、盾构结构
  • B、隧道长度
  • C、隧道净空
  • D、管片宽度

正确答案:C

第5题：

隧道施工运输包括（）

  • A、管片进场运输
  • B、水平运输
  • C、垂直运输
  • D、管片场运输

正确答案:B,C

第6题：

隧道施工壁后注浆的检测内容主要包括盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。


答案：对
解析：
2019年教材修订P89页。壁后注浆的检测内容主要包括：盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

第7题：

管片环面与隧道设计轴线不垂直的原因有哪些？


正确答案: （1）拼装时前后两环管片间夹有杂物，使相邻管片间的环缝张开量不均匀；
（2）液压缸的推力不均匀，使止水条压缩量不等，累计后使环面与轴线不垂直；
（3）纠偏楔子环的粘贴部位或厚度不符合要求；
（4）前一环环面与设计轴线不垂直，没有及时地用楔子环纠正；
（5）盾构推进时，单向纠偏过多，使管片环缝压缩量不均匀，而使环面竖直度差。

第8题：

隧道贯通前()管片应设置管片纵向拉紧装置，贯通后应快速顶推并迅速拼装 管片。

A.20环

B.15环

C.10环

D.5环


正确答案：C

第9题：

治理管片环面与隧道设计轴线不垂直的方法有哪些？


正确答案: （1）合理修改管片的排列顺序，利用增减楔子环（曲线管片）来进行纠偏；
（2）根据纠偏量，在管片上适当部位加贴厚度渐变的传力衬垫，形成楔子环境污染，对环面进行纠正，一般一次加贴衬垫的厚度不超过6㎜。偏差大，可进行连续多环的纠偏达到目的；
（3）当垂直度误差较大，造成管片拼装困难，可采用纠偏量较大的刚性楔子。

第10题：

试述管片环面与隧道设计轴线不垂直的现象及产生的原因。


正确答案: 1、现象
拼装完成后的管片，迎液压缸的一侧整环环面与盾构推进轴线垂直度误差超出允许范围，造成下一环管片拼装困难，并影响到盾构推进轴线的控制。
2、原因分析
（1）拼装时前后两环管片间夹有杂物，使相邻管片间的环缝张开量不均匀；
（2）液压缸的推力不均匀，使止水条压缩量不等，累计后使环面与轴线不垂直；
（3）纠偏楔子环的粘贴部位或厚度不符合要求；
（4）前一环环面与设计轴线不垂直，没有及时地用楔子环纠正；
（5）盾构推进时，单向纠偏过多，使管片环缝压缩量不均匀，而使环面竖直度差。

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