曲线长度增大而增大
曲线半径的减小而增大
曲线半径的增大而增大
曲线转角的增大而增大
第1题：
A.平均磨耗地段
B.最小磨耗地段
C.最大磨耗地段
D.波磨地段
第2题：
A、曲线长度增大而增大
B、曲线半径的减小而减增大
C、曲线半径的增大而增大
D、曲线转角的增大而增大崐
第3题：
曲线钢轨磨耗是随着( )。
(A) 曲线长度增大而增大
(B) 曲线半径的减小而增大
(C) 曲线半径的增大而增大
(D) 曲线转角的增大而增大
第4题：
曲线钢轨磨耗的主要原因有哪些？
第5题：
曲线上钢轨磨耗的原因。
第6题：
A、线路坡度的大小
B、机车牵引类型
C、曲线的半径
D、曲线的长度
第7题：
磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。
第8题：
曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。
(A) 曲线长度的增加
(B) 曲线转角的减少
(C) 曲线半径的减少
(D) 曲线半径的增加
第9题：
曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）。
第10题：
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。