车统-51C；W
车统-53A；W
车统-51C；V
车统-53A；V
第1题：
复风前如何操作探尺？
第2题：
微控轮轴、轮对探伤后，应按所探测部位分别在（）相应栏内签章，在姓名前加“（）”字样。人工复探后，复探人员应在复探栏签章。
第3题：
轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。
第4题：
《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录》（车统-53A）：轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录，探伤人员须签章。封面上填写（）字样。
第5题：
轮轴、轮对微机超声波探伤检查发现缺陷时，通知手工超声波探伤岗位对报伤轮轴、轮对进行全面复探，复探后仍无法判定缺陷性质时，通知（）共同进行鉴定。
第6题：
轮对检修时，旋削或磨削加修后的轴颈须对加修部位进行复探。
第7题：
探伤后应按所探测（）分别在《轮轴卡片》（车统－51）相应栏签章。
第8题：
钩舌销及钩尾销段修的主要工序是（）。
第9题：
铁路货车零部件在以下那种情况（）下须进行复探
第10题：
铁路货车微控轮轴、轮对探伤后均须打印车统53-A，探伤人员须签章。封面上填写（）、起止日期、起止轴号和“（）”字样。