对
错
第1题:
A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙
第2题:
在()之间留有一定的间隙,就是气门间隙。
A.气门杆尾端与摇臂
B.气门座与气门
C.气门导管与气门
D.气门弹簧与气门
第3题:
发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,( )。
A.气门尾端与挺杆之间的间隙
B.气门尾端与摇臂之间的间隙
C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙
D.气门与气门座之间的间隙
第4题:
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,()之间的间隙。
第5题:
气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。
第6题:
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,( )之间的间隙。
A.气门尾端与挺杆
B.气门尾端与摇臂
C.气门尾端与调整螺
D.气门与气门座
第7题:
气门间隙是指发动机在()状态下,气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
第8题:
在发动机工作时(热状态下),为了使气门与气门座之间保持一定的压力,以保证密封,也需要一定的气门间隙,发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化。
第10题:
气门间隙过大有何危害()。