关于K30试验，说法错误的是（）。

第1题：

第2题：

某铁路工程勘察时要求采用K30方法测定地基系数，下表为采用直径30cm的荷载板进行坚向载荷试验获得的一组数据。问试验所得K30值与下列哪个选项的数据最为接近？

答案：B

解析：

第3题：

第4题：

对于Ev2说法错误的是（）

• A、Ev2适用于无碴轨道路基的压实质量检测
• B、Ev2与Evd都是变形模量，只不过前者是静态的，后者是动态的
• C、Ev2与K30都是静态的平板荷载试验
• D、Ev2、Evd、K30的检测参数名称不同，但计量单位相同

第5题：

第6题：

某铁路工程勘察时要求采用K30方法测定地基系数，表3-5为采用直径30cm的荷载板进行竖向载荷试验获得的一组数据。问试验所得K30值与下列哪个选项的数据最为接近？（ ）

A. 12MPa/m B. 36MPa/m C. 46MPa/m D. 108MPa/m

答案：B

解析：

根据《铁路路基设计规范》(TB 10001 —1999)，K30为30cm直径荷载板试验得的地基系数，取下沉量为0.125cm的荷载强度。
地基系数为由平板载荷试验测得的荷载强度与其下沉量的比值。
由平板荷载试验所测得的地基系数是将土体的强度和变形合为一体的综合性指标，用它检查公路、铁路、机场跑道等填土的压实密度，即用K30指标评价。
计算s= 1. 25mm时的荷载强度：

第7题：

第8题：

第9题：

关于K30试验，说法正确的是（）。

• A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料
• B、荷载板直径为：30cm，板厚25mm
• C、下沉量基准值为：1.25mm
• D、检测参数名称为：地基系数，计量单位为：Mpa

第10题：

用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制。

• A、K30、K、Evd
• B、K30、n
• C、K30、K
• D、K30、相对密度Dr