CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和()扩展供电两种冗余设计。

题目
填空题
CRH2A型动车组辅助系统有牵引变压器辅助绕组扩展供电和()扩展供电两种冗余设计。
参考答案和解析
正确答案: 辅助电源装置
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

根据工作原理,动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。


正确答案:正确

第2题:

CRH2A统型型动车组扩展供电时,闭合ACK2,空调会自动减半。


正确答案:正确

第3题:

CRH2动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源( )。


【答案】√

第4题:

CRH2A(统型)动车组当一台变压器故障时,需要进行闭合ACK2实施扩展供电。


正确答案:正确

第5题:

CRH2A统型动车组闭合ACK2扩展供电时,空调会()


正确答案:自动减半

第6题:

CRH2A(统型)动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组,采用油循环冷却。


正确答案:正确

第7题:

简述CRH2A型动车组ACK扩展供电的步骤


正确答案:①电源切换操作:MON监视屏切换至远程控制切除页面,选择要进行MTr切除的单元,按电源切换(ACK2)合键,再按设定键,监视器显示屏页面转换到供电分类页面,确认ACK1断开,ACK2合上②BKK(扩展供电接触器)投入,复位操作:在供电分类页面,按压BKK投入或者BKK复位键,再按压设定键

第8题:

CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时,试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

CRH2型动车组辅助电源电路系统,由牵引变压器辅助绕组提供电源。


正确答案:正确

第10题:

简述CRH2A型动车组辅助供电系统的工作原理。


正确答案: CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源,采用干线供电方式,电源系统贯穿全列车。每列车设置2台辅助电源装置(APU),安装在1、8号车体底下,分别向4辆车提供辅助电源。当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

更多相关问题