QE连接器
QA连接器
QS连接器
QR连接器
第1题：
CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。
第2题：
CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位
第3题：
CRH380AL型动车组在司机操纵台面上设有暖冷空调开关，可以根据要求对空调装置进行控制，从而保证司机室的温度和环境。( )
第4题：
CRH2A型动车组检查并闭合司机室配电盘内（）和（）断路器，为司机打开连挂端开闭机构做好准备。
第5题：
简述CRH380AL型动车组司机室电源变换装置的保护功能。
第6题：
CRH2A型动车组一级修司机室作业，目视检查司机室总配电盘，各接触器安装牢固，接线无松动、变色痕迹；应急短接开关均处于关闭位。
第7题：
CRH380AL型动车组司机室设备舱，安装布置了司机室空调相关设备、（）、救援电源变换装置等设备。
第8题：
CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开。
第9题：
操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位，1车总配电盘内的TWEmcgK吸合。
第10题：
机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）