当车门故障，司机需前往故障车门处理时，无需经行调同意即可离开司机室。

第1题：

屏蔽门故障处理后，以下有关信息通报程序表述正确的有（）

• A、故障处理完成后，车站无需向司机显示“好了手信号”，但需立即报行调
• B、故障处理完成后，车站向司机显示“好了手信号”，并报行调
• C、故障处理完成后，司机凭信号显示或行调命令动车
• D、故障处理完成后，司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车

第2题：

电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。

第3题：

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。

第4题：

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第5题：

当越过停车标4个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择CM、RM或NRM后退对位，司机及时广播安抚乘客。

第6题：

车站人员可通过（）快速判断故障车门方位？

• A、听车门故障的报警声
• B、计算司机提供的故障车门号
• C、瞭望站台
• D、询问车控室

第7题：

司机离开司机室去切除车门时，必须事先征得行调的同意。

第8题：

当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。

第9题：

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。

第10题：

电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。