Ⅰ＋Ⅲ
Ⅲ
Ⅰ＋Ⅱ
Ⅱ
第1题：
采用二次调整法调节器气门时，其方法为（）
第2题：
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）
第3题：
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
第4题：
柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）
第5题：
作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙。
第6题：
作功顺序为1—3—4—2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，下列可以检查调整的气门有（）。
第7题：
作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整的气门，下列说法不正确的是（）
第8题：
气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。
第9题：
做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
第10题：
下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是：（） ①该缸喷油泵柱塞在升起状态 ②气阀椎杆可以用手捻转 ③气阀推杆落位于凸轮基圆上 ④该缸进排气凸轮呈“下八字”状态