何谓制冷压缩机的“奔油”现象?有何危害?

题目
问答题
何谓制冷压缩机的“奔油”现象?有何危害?
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相似问题和答案

第1题:

制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。

  • A、滑油中溶解的水分逸出
  • B、滑油中溶解的制冷剂逸出
  • C、油位太高
  • D、油温太高

正确答案:B

第2题:

润滑油中混入水分对压缩机有何危害?


正确答案: ①混入水分的油,水与油形成一种乳化物,这将大降低润滑油的粘性。
②如润滑油在压缩机气缸润滑,如果混入水分,则润滑油在压缩过程,升温升压,从而使部分水分形成蒸汽,冲破气缸的润滑油膜,加速气缸的磨损。由以上两种危害我们知道,润滑油中混入水分将造成润滑油的性能降低,起不到应有的润滑效果,损坏设备,运动机件。

第3题:

制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的危害是______。

A.容易奔油

B.油损耗过快

C.压缩机容积效率降低

D.油进入系统量增多


正确答案:C

第4题:

冷冻机油黏度过低的主要危害是()。

  • A、容易奔油
  • B、油损耗过快
  • C、压缩机容积效率降低
  • D、油进入系统量增多

正确答案:C

第5题:

()容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。

  • A、油位太低
  • B、油位太高
  • C、油温太高
  • D、油温低

正确答案:D

第6题:

何谓离心泵的“气缚”和“气蚀”现象,它们对泵的操作有何危害?应如何防止?


正确答案: “气缚”:由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象,称“气缚”现象。“气缚”现象发生后,泵无液体排出,无噪音,振动。为防止“气缚”现象发生,启动前应灌满液体。
“气蚀”:由于泵的吸上高度过高,使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时,液体气化,气泡形成,破裂等过程中引起的剥蚀现象,称“气蚀”现象,“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少,甚者无液体排出。为防止“气蚀”现象发生;泵的实际安装高度应不高于允许吸上高度。

第7题:

压缩机产生液击有何现象和危害?


正确答案: 当液体进入气缸时,会产生激烈的液击声,气缸和机身剧烈振动。
同时,由于负何大,会使电流增大并波动,气缸中的液体被活塞推动,剧烈地向气缸盖上冲击,可能将气缸盖击碎,而其反作用力将导致活塞杆弯曲,严重时会使压机全部损坏,威胁装置及人身安全。

第8题:

制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。


正确答案:错误

第9题:

制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为()

  • A、滑油中溶解的水分逸出
  • B、滑油中溶解的冷剂逸出
  • C、油位太高
  • D、油温太高

正确答案:B

第10题:

何谓汽蚀现象?它对泵的工作有何危害?


正确答案: 汽泡的形成、发展和破裂以致材料受到破坏的全部过程,称为汽蚀现象。
危害:
(1)材料破坏
(2)噪声和振动
(3)性能下降