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活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。

题目
单选题
活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。
A

刮油环在环槽中的天地间隙不变

B

同组内三段环间周向间隙之和增大

C

同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小

D

同组内三段环间的周向间隙之和不变

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第1题：

活塞杆填料函的泄放管是与()连通的,主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。

A、下部密封环

B、下部刮油环

C、中部刮油环

D、上部密封环


参考答案：C

第2题：

活塞杆填料函具有()作用。

A、密封、刮油

B、刮油、分隔

C、密封、分隔

D、密封、刮油和分隔


参考答案：D

第3题：

检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕,应采取()的措施。

A、打磨修理后继续使用

B、继续使用

C、换新环

D、将其放在不重要的部位


参考答案：C

第4题：

关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。

A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用

B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用

C.通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环

D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度


正确答案：A

第5题：

组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时,都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的(),后者的弹簧装在刮油环的()。

A、内圆面/外圆面

B、内圆面/内圆面

C、外圆面/内圆面

D、外圆面/外圆面


参考答案：C

第6题：

主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。

A、上部刮油环

B、上部密封环

C、下部刮油环

D、下部密封圈


参考答案：B

第7题：

活塞杆填料函内的若干组工作环是()。

A、密封环

B、刮油环

C、减磨环

D、密封环和刮油环


参考答案：D

第8题：

主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。

A、密封环

B、刮油环

C、减磨环

D、O形密封圈


参考答案：B

第9题：

活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是()。

A、密封和减磨

B、刮油和减磨

C、布油和刮油

D、密封和刮油


参考答案：D

第10题：

关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是______。

A.每道刮油环通常三段一组

B.不同组内各段可以互换使用

C.三段安装后外侧弹簧箍紧

D.刮油环槽外侧有泄油孔


正确答案：B

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