风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受

第1题：

当船舶处于平衡状态时，船舶具有稳性，主要是指船舶的（）组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下，使船舶恢复到初始位置。

• A、重力和浮力
• B、重心和稳心
• C、浮心和稳心
• D、以上都对

第2题：

机动船在靠离泊位过程中的特点是：（）。

• A、船舶处于低速移动状态
• B、其舵效差，操纵极不灵活
• C、受风、水流影响明显
• D、以上都对

第3题：

第4题：

第5题：

杠杆根据其重心位置的不同，可分为三种平衡状态：重心与支点重合是随遇平衡状态；重心在支点下方是稳定平衡状态；重心在支点上方是（）状态。

第6题：

航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。

• A、稳心
• B、漂心
• C、浮心
• D、重心

第7题：

当遇有装卸交叉作业时，航次的划分应以（）时刻为界。

• A、船舶靠泊完毕
• B、装货开始
• C、卸货完毕
• D、船舶离泊

第8题：

原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。

• A、船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态
• B、船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态
• C、船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
• D、船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

第9题：

第10题：