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起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。

题目
单选题
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。
A

磨粒磨损

B

腐蚀磨损

C

粘着磨损

D

疲劳磨损

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第1题：

气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。

A、镗缸

B、镗缸+镀铬+磨削

C、镗缸+镀铬

D、镀铁+磨削


参考答案：B

第2题：

二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。

A、上部

B、活塞行程中点

C、气口附近

D、下部


参考答案：A

第3题：

拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。

A、磨粒磨损

B、腐蚀磨损

C、黏着磨损

D、表面疲劳磨损


参考答案：C

第4题：

气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量()。

A、首尾方向直径

B、左右方向直径

C、左右或首尾方向直径

D、左右和首尾方向直径


参考答案：D

第5题：

反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。

A、圆柱度和圆度

B、圆度和磨损率

C、内径增量和锥度

D、磨损率和内径增量


参考答案：D

第6题：

引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是()。

A、频繁起动、停车

B、超负荷运转

C、冷却不良

D、拉缸


参考答案：A

第7题：

气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。

A、1

B、2

C、3

D、4


参考答案：B

第8题：

气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。

A、换新

B、金属扣合法

C、焊补

D、胶黏剂


参考答案：A

第9题：

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。

A、磨粒磨损

B、腐蚀磨损

C、黏着磨损

D、疲劳磨损


参考答案：C

第10题：

腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。

A、纵向拉痕

B、局部脱落

C、裂纹

D、表面损伤和裂纹


参考答案：B

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