单选题船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（）.A 执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果B 不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果C 执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果D 不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果

题目

单选题

船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（）.

执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果

不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果

执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果

不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

船舶航行中跳电且原动机停车,恢复供电的错误方法是:()

A.直接起动应急发电机

B.首先起动第一备用发电机供电

C.当第一备用发电机不灵时，起动第二备用发电机

D.当第一、第二备用发电机都不灵时，起动应急发电机

答案：D

第2题：

以下防止船舶失电的安全措施中,不正确的是()。

A、在狭窄水道，进出港航行前，增开一台发电机并联运行以策安全

B、船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作”

C、在狭窄水道，进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备

D、在装卸货物期间，如增加开工头数考直班驾驶员事后应及时通知械舱值班人员

参考答案：B

第3题：

船舶进出港,为什么必须在规定的航道内航行?为了提高船舶进出港的安全性,满足良好的操船作业条件,航道选线应注意哪些事项?

参考答案：为了提高船舶进出港的安全性，满足良好的操船作业条件；航道选线应注意：(1)当横风风力超过7级时，以微速(4knmile)航行的大型船舶较难以控制航向。因此，航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交，以减少船舶在强横风下航行的机遇。
(2)1knmile横流使微速航行的大型船舶产生较大的偏位，航道轴线宜尽量避免与大于1kn横流正交。强风力很容易被发现，而流力则比较隐蔽，容易造成发现时已“来不及”的险情。
(3)航道轴线应尽量顺直，避免“S”形航路。
(4)为了防止船舶进入防波堤口门前发生事故，防波堤口门外的航道应保持不小于船舶制动距离的直线段。
(5)在波浪和潮流的作用下，航道靠近天然岸线和水深变浅的地方，泥沙可能产生较大的移动。几乎所有的航道都不同程度的回淤，需要维护疏浚。所以减少回淤量是选择航道轴线的最重要因素。

第4题：

船舶航行中发生碰撞时，轮机部人员应（）

A、立即停车，紧急倒车
B、立即撤离机舱
C、用机动车速或系泊车速成用车
D、按船长命令操纵主机，并正确记录轮机日志

正确答案:D

第5题：

船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到______。 Ⅰ、轮机员在机舱值班; Ⅱ、尽量避免配电板操作; Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

正确答案：D

第6题：

船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括()。

A、以最短时间恢复供电

B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶

C、立即查找失电原因，防止故障恶化

D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电

参考答案：C

第7题：

船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是______。 Ⅰ、迅速起动备用发电机供电; Ⅱ、立即停车并通知驾驶台; Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

正确答案：A

第8题：

船舶发生舵失灵时,在情况危急或航行条件受到限制时,应立即停车,并抛双锚稳住船位。( )

此题为判断题(对，错)。

参考答案：对

第9题：

航行中船舶发现即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即采取的措施是（）

A、停车和抛锚
B、报告船长
C、通知机舱

正确答案:A

第10题：

某货船在机舱设有75kW主发电机二台，根据电力系统负荷计算书，该船航行时采用单台发电机运行，进出港时采用二台发电机并车运行。该船主电源配备是否合理？应如何配置？

正确答案: 根据2004法规3.2.3，发电机的台数和容量，应能在任一发电机组停止工作时仍能继续对正常推进运行、船舶安全所必需的设备供电。应再增加一台备用发电机。

船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（）.

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容