Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第1题：
A、10%
B、15%
C、20%
D、5%
第2题：
A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行
C、由浅水进入深水区航行，应减小油门
D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
第3题：
船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持供油量
D.控制原供油量
第4题：
船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持原来供油量
D.保持或控制供油量
第5题：
船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的说法错误的是？I、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速；II、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中均应将主机增速；III、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速
A.I
B.I、II
C.I、II、III
D.II、III
第6题：
A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速
B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速
C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载
D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
第7题：
A、应降低柴油机转速航行
B、要保持柴油机转速航行
C、提高螺旋桨效率
D、加大油门冲出浪区
第8题：
当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。
A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行
C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门
D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
第9题：
海上船速是______。
A.考虑常遇风浪时的平均船速
B.主机以海上常用功率和转速航行于深水时的静水船速
C.较港内船速高一倍的船速
D.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速
第10题：
船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）