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为了减少甲板上浪一般应首先采取（）。

题目
单选题
为了减少甲板上浪一般应首先采取（）。
A

降速

B

变向

C

增加船舶吃水

D

降速或变向

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第1题：

船舶航行时，为了减少首部甲板上浪、（　　），要求有适当的尾倾。
A．防止船舶搁浅
B．多装货物
C．提高航速
D．改善舵效
E．保持船体平衡


答案：C,D
解析：
船舶航行通常要求有适当的尾倾，一定的尾倾可减少首部甲板上浪，提高航速，改善舵效。实践经验表明，万吨级货船较佳尾倾值是：满载时t＝－0.5～－0.3米；半载时t＝－0.8～－0.6米；空载时t＝－1.8～－0.9米。大吨位船舶满载通过浅水区时，要求平吃水，以防搁浅或有利于多装货。

第2题：

（）是船舶事故的一种。

  • A、货物灭失
  • B、滞期
  • C、搁浅
  • D、甲板上浪

正确答案:C

第3题：

船舶舷墙的作用是______。 Ⅰ、保障人身安全 Ⅱ、减少甲板上浪 Ⅲ、防止甲板物品滚入海中 Ⅳ、增加装载货物 Ⅴ、承担纵向强度 Ⅵ、承担横向强度

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


正确答案：D

第4题：

单选题
梁拱是甲板的横向曲度，其作用是（） ①增加甲板强度 ②增加储备浮力 ③增加总纵强度 ④便于甲板排水 ⑤防止甲板上浪
A

①②③

B

①④⑤

C

②④⑤

D

①②④


正确答案： D
解析： 暂无解析

第5题：

船舶装运危险货物时，为了便于保护，一般将其配装在主甲板上。


正确答案:错误

第6题：

船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）

  • A、滞航
  • B、顺浪航行
  • C、淌滞
  • D、顶风顶浪航行

正确答案:A

第7题：

船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取（）

  • A、滞航
  • B、顺浪航行
  • C、横浪航行
  • D、顶浪航行

正确答案:A

第8题：

空船顶浪航行时，可能出现的危害是______。Ⅰ拍底现象Ⅱ甲板大量上浪Ⅲ螺旋桨发生空转

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

B.Ⅰ，Ⅱ

C.Ⅱ，Ⅲ

D.Ⅰ，Ⅲ


正确答案：A

第9题：

单选题
船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）
A

减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显

B

减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显

C

减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显

D

减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显


正确答案： A
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
甲板上浪的危害包括（）。 ①甲板上的海水会对船舶稳性有影响 ②甲板设备受损 ③甲板货有移位的危险 ④船舶保向困难
A

①②③

B

②③④

C

①③④

D

①②④


正确答案： B
解析： 暂无解析

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