在用“粗同步并车法”时,整步操作的()和准同步并车要求一样,()较准同步放宽。

题目
单选题
在用“粗同步并车法”时,整步操作的()和准同步并车要求一样,()较准同步放宽。
A

电压条件/频差条件

B

频差条件/相位条件

C

相位条件/电压条件

D

频率差条件/电压条件

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第1题:

采用同步表法并车时,应在什么条件合闸比较合理?为什么一般在向“快”的方向并车?


正确答案:采用同步表法并车时,应在指针向“快”的方向,以较慢的速度转动,并转至距指向“同步点”约30°(相当于时钟的分针位于11点的位置)处合闸比较合理。在向“快”的方向并车,可使带并机一旦并网后,能立即承担一定的负荷,从而避免可能出现的“逆功率”而出现跳闸。

第2题:

SDH网同步方式有()。

  • A、同步、准同步二种 
  • B、同步、异步二种 
  • C、同步、准同步和异步三种 
  • D、同步、伪同步、准同步和异步四种

正确答案:D

第3题:

发电机手动准同步并车操作


正确答案:1、备用机组的起动操作 (1)把备用机组的选择开关置于“手动”位置; (2)把两台发电机组的控制机方式选选择开关置于“手动"位置; (3)观察备用机是否准备好,若准备好,允许起动指示灯亮; (4)当允许起动指示灯亮时,按下机组起动按钮,若起动成功,发电机有输出压力,主开关“断开"指示灯亮; (5)观察待并机的电压、频率是否在额定值,否则调节励磁电流、原动机油门,使其在额定值。 2、同步表的正确使用 (1)当待并机的电压、频率在额i定值或等于运行机的电压、频率时,把同步表的选择开关打在待并机号上: (2)观察同步表的旋转方向,若沿“快"方向转,减小原动机油门;若沿“慢”方向转,增加原动机油门,使得同步表旋转一周大于4秒钟; 3、并车条件的准确掌握 在同步表转到整步点前一个小角度,果断按下合闸按钮;若合闸成功,同步表就指在整步点; 若不成功可重复上述操作,但不得超过三次。 4、负荷的转移和分配 (1)为了防止待并机合闸后,发生逆功率而跳闸,应首先少量加大待并机的原动机油门; (2)切断同步表; (3)进行负荷转移和分配,即增加待并机的原动机油门,同时减小运行机的油门。在此过程中,应保持频率在额定值,最终调节到两台机组均分。

第4题:

粗同步与准同步并车在并车条件上有什么不同?是否电抗器越大越好?


正确答案:与准同步并车相比,粗同步并车在并车条件上较为宽松。即只要满足电压有效值相等,频率和相位大致接近,就可通过电抗器并网合闸。粗同步并车电抗器应选择适当,若太小,并车时的冲击电流将较大,容易损坏发电机;若电抗值太大,则不利于发电机迅速拉入同步。所以,并非电抗器越大越好。

第5题:

同步发电机组手动准同步并车方法有哪些?如何操作?对实际操作而言是否频差越小越好?


正确答案: 同步发电机组手动准同步并车方法有:
①灯光明暗法;
②灯光旋转法;
③同步表法。
具体操作是将带并发电机起动,并调节其电压与电网一致,且使其频率略高于电网。通过观察同步指示灯或同步表,在带并机的相位接近同步位置时,进行合闸操作。
对实际操作而言频差越小,到达同步位置的时间越长,不利于及时并联操作。因而并非频差越小越好。

第6题:

数字同步网结构主要包括全同步网、全准同步网和()。

  • A、半同步网
  • B、半准同步网
  • C、伪同步网
  • D、混合同步网

正确答案:D

第7题:

同步发电机并车时,频差、相位差的检测方法有()。

  • A、同步表法
  • B、灯光明暗法
  • C、灯光旋转法
  • D、A和B和C

正确答案:D

第8题:

按自动化程度不同,准同步并列可分为()。

A、手动准同步

B、半自动准同步

C、自动准同步

D、非准同步


参考答案:A,B,C

第9题:

同步发电机的实际并车操作,下列说法正确的是()

  • A、为了满足频差条件,并车时频率越小越好
  • B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“快”的方向旋转
  • C、按合闸按钮时应有适当提前相角
  • D、并车频差不能大于允许值

正确答案:A,B,C

第10题:

同步发电机并车时,频差,相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法,目前大多数船是同时采用()与()。

  • A、同上表法/灯光明暗法
  • B、同步表法/灯光旋转
  • C、灯光明暗法/灯光旋转
  • D、同步表法/灯光明暗法和灯光旋转

正确答案:A

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