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气缸盖裂纹产生的部位主要集中在（）。

题目
单选题
气缸盖裂纹产生的部位主要集中在（）。
A

触火面

B

冷却面

C

不一定

D

A或B

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第1题：

柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。

A、汽缸盖螺栓孔处

B、气门导管座孔处

C、喷油器座孔处

D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方


参考答案：D

第2题：

关于柴油机气缸盖的工作条件,()是错误的。

A、士作时缸盖底板下面产生拉应力,上面产生压应力

B、气缸盖是一个受约束的构件

C、气缸盖各部分温差很大

D、气缸盖各部位的应力集中严重


答案：A

第3题：

气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。

A、应力

B、较高应力

C、应力集中

D、拉应力


参考答案：C

第4题：

在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。


正确答案:焊修法

第5题：

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。

  • A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹
  • B、装配时螺栓拧紧力矩过大
  • C、冷却水冰冻冻裂
  • D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

正确答案:A,B,C,D

第6题：

气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。

A、气缸盖底座孔之间出现裂纹

B、气缸盖冷却水腔裂纹

C、冷却水腔泄漏

D、穴蚀


参考答案：A

第7题：

气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？


正确答案: 采用焊补方法：预热温度状态下的焊补法，如热焊，半预热焊和冷焊，其中热焊法最好。

第8题：

气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。

A.气缸盖底板的触火面

B.气缸盖底板的水冷面

C.气缸盖周缘

D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围


正确答案：B

第9题：

气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？


正确答案: 其产生的裂纹一般发生在：进、排气门座口之间；燃烧室与气门座口之间；两个气缸之间；水套、水道孔及缸盖螺栓孔附近等部位。若系统外部有裂纹并与水道相通时，水就从裂纹处向外渗漏；若系统内部有裂纹，冷却水会漏入气缸和油底壳。

第10题：

气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？


正确答案:由于热应力而导致的裂纹产生过程为：柴油机工作时，气缸盖底板上局部受热区的温度可达300~400°C，比四周温度要高的多，而热膨胀却受到限制，因而产生很高的压缩应力。金属在高温与应力的联合作用下会产生蠕变。对于铸铁来说，温度超过350°C时，其抗蠕变性能就会下降。蠕变的结果是产生塑性变形。当柴油机停车以后，温度降低，受热面的收缩因塑性变形而受到阻碍，从而产生拉伸应力，称为残余拉应力。局部地区温度超过允许温度越多，使用时间越长，残余拉应力就越大。拉压应力的反复交变作用，便产生疲劳裂纹。

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