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VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括（）。

题目
单选题
VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括（）。
A

电动粘度传感器

B

PT100温度传感器

C

单片机粘度控制器

D

气动蒸汽调节阀

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？

A.轻/重油切换开关切换到重油位置

B.燃油温度达到中间温度

C.燃油温度达到上限温度

D.粘度调节器气源被接通


正确答案：A

第2题：

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，当燃油粘度实际值增大时，其弹簧管（）；挡板（）喷嘴；调节器输出（）

  • A、张开，离开，降低
  • B、张开，靠近，增大
  • C、收缩，离开，增大
  • D、收缩，靠近，减小

正确答案:A

第3题：

在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，打开粘度控制器电源时，通常情况下，粘度控制器上选择开关的状态是______。

A.处在“OFF”位置

B.处在“DO”位置

C.处在“HFO”位置

D.与选择开关的状态无关


正确答案：A

第4题：

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中是按照（）原理工作的，能实现（）作用。

  • A、力平衡，PI
  • B、力矩平衡，PD
  • C、力平衡，PID
  • D、位移平衡，PID

正确答案:D

第5题：

船舶柴油机燃油粘度控制系统是（）

  • A、定值控制系统
  • B、随动控动系统
  • C、程序控制系统
  • D、开环控制系统

正确答案:A

第6题：

在燃油粘度控制系统中，其控制对象是（）

  • A、燃油加热器
  • B、蒸汽调节阀
  • C、燃油泵
  • D、柴油机

正确答案:A

第7题：

简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制的特点。


正确答案: VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统是目前为止最先进、最完善的燃油黏度控制系统，其优越性体现在以下几点：
（1）PT100型温度传感器，检测温度敏感性好，对温度的变化响应速度快；单片机黏度传感器测量精度高，同时又采用了温度和黏度联合控制新方案，使用中不需要调整参数，大大提高了系统的动态控制精度，并提高了系统的稳定性。
（2）EVT-10C型黏度传感器属于第二代黏度传感器，没有运动部件，可以在全流量下测量，不易阻塞，结构紧凑，重量轻，在主机燃用劣质高黏度燃油情况下仍具有较高的测量精度。
（3）由于该黏度控制系统采用了单片机，因此它具有完善的自检、控制、显示、多种故障报警等功能，大大提高了系统的可靠性。很多功能设置的改变是靠改变控制系统的某些参数来实现的，这就使它具有很强的适应性和灵活性，并具有与上位机进行通讯的功能，为实现全船动力装置集中控制和监视提供了必要条件。

第8题：

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。

A.柴油主机，燃油温度

B.燃油加热器，燃油粘度

C.柴油主机，燃油粘度

D.燃油加热器，蒸汽流量


正确答案：B

第9题：

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）

  • A、输出柴油-重油转换信号
  • B、输出温度控制信号
  • C、输出粘度控制信号
  • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

正确答案:D

第10题：

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，为使系统投入工作或切除系统工作应做哪些准备工作？


正确答案: （1）合上控制电源主开关，接通控制系统电源；
（2）把温度“上升一下降”速率设定开关没定在某速度挡，如”1”挡；
（3）把柴油一重油转换开关转至重油H位。这时，控制系统将自动投人工作，要切除系统的工作.只要把“柴油一重油”转换开关转至柴油D值即可，这时重油程序降温到中间温度.系统自动由用重油而切换到用柴油，然后柴油继续程序降温到下限温度，再拉开控制电源的开关，系统工作将被切除。

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