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干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择

题目
单选题
干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
A

①③④⑤⑥

B

②④⑤⑥

C

①②③⑤⑥

D

①②④⑤

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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第1题：

对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题：

A.船舶稳性、货损

B.船舶强度、货损

C.船舶稳性和船舶强度


正确答案：C

第2题：

船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。

  • A、总纵强度
  • B、横向强度
  • C、局部强度
  • D、总扭转强度

正确答案:A

第3题：

干散货船舶承运固体散货时，主要考虑的因素包括：①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票

A.除②

B.除①③

C.除④

D.除③⑥


正确答案：D

第4题：

对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是（）。

  • A、船舶稳性、货损
  • B、船舶强度、货损
  • C、船舶稳性和船舶强度

正确答案:C

第5题：

散货船隔舱装载时对（）影响最大。

  • A、船舶强度
  • B、船舶耐波性
  • C、船舶快速性
  • D、船舶稳性

正确答案:A

第6题：

配载中主要考虑的船舶强度有（　　）。
A．局部强度
B．总强度
C．纵强度
D．横强度
E．扭转强度


答案：A,C
解析：
在营运过程中，船体承受着各种外力的作用，为保证船体在各种外力作用下不致产生较大的变形和破坏，船体结构必须有足够的强度。船体强度分为总强度（纵强度、扭转强度、横强度）和局部强度。从船舶配载角度看，主要考虑纵强度和局部强度。

第7题：

一般运输大宗干散货的船舶都可以称为散货船，按散货船的等级可将其分为（）。

  • A、灵便型散货物
  • B、巴拿马型散货物
  • C、好望角型散货物
  • D、大湖型散货物
  • E、复杂性散货物

正确答案:A,B,C,D

第8题：

在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：

A.满舱满载

B.有适度的稳性

C.总纵强度不受损伤

D.保证船舶局部强度不受损伤


正确答案：C

第9题：

用水灭火时，应注意及时排水，以防造成（）受损。

  • A、船体强度
  • B、船舶稳性
  • C、船舶货物
  • D、船体强度和船舶稳性

正确答案:D

第10题：

单选题
对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是（）。
A

船舶稳性、货损

B

船舶强度、货损

C

船舶稳性和船舶强度


正确答案： B
解析： 暂无解析

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