空气位操纵空气制动阀放缓解位,不充风是何原因?如何处理?

题目
问答题
空气位操纵空气制动阀放缓解位,不充风是何原因?如何处理?
参考答案和解析
正确答案: 原因:(1)空气制动阀转换扳钮不到位(2)二极管264击穿(3)制动电空阀257故障
处理:(1)扳动转换扳钮数次,确认位置正常,即可操作(2)查重联电空阀259得电,则可断821--800线维持运行(3)在未将转换阀153转至空气位时,该项会引起故障当153已转至空气位,则制动电空阀257故障不影响空气位操作
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。

  • A、制动电空阀;
  • B、缓解和制动电空阀;
  • C、空气制动阀;
  • D、电空制动阀。

正确答案:C

第2题:

空气位操纵空气制动阀放缓解位,不充风是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:(1)空气制动阀转换扳钮不到位(2)二极管264击穿(3)制动电空阀257故障
处理:(1)扳动转换扳钮数次,确认位置正常,即可操作(2)查重联电空阀259得电,则可断821--800线维持运行(3)在未将转换阀153转至空气位时,该项会引起故障当153已转至空气位,则制动电空阀257故障不影响空气位操作

第3题:

空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。

A、充气缓解位

B、过充缓解位

C、保压位


参考答案:A

第4题:

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。


正确答案:错误

第5题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。


正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,(此时参与作用的不是作用管,而是均衡风岗),经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡缸充气。

第6题:

空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。

  • A、充气缓解位
  • B、过充缓解位
  • C、保压位
  • D、运转位

正确答案:A

第7题:

空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风的原因是什么,如何处理?


正确答案: 原因:(1)空气制动阀上的电空转换键转换不到位(2)隔离二级管264V击穿(3)制动电空阀257YV故障。
处理:(1)扳动电空转换键往复转换数次,确认位置正常即可操纵;(2)检查重联电空阀259YV,如得电,可断开821线--800线维持运行;(3)153转换塞门末转至空气位,将153塞门扳至空气位,消除257YV对风路的影响。

第8题:

简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理?


正确答案: 手柄放缓解位,作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路(调压阀调到制动主管规定压力)调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,机车车辆全部得到缓解

第9题:

空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。


正确答案:正确

第10题:

空气位操纵时,空气制动阀在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。


正确答案:正确