0.lmm
0.3mm
0.5mm
0.7mm
第1题：
冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。
第3题：
A.0.36
B.0.35
C.0.69
D.0.72
第4题：
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.
第5题：
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
第6题：
冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。
第7题：
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
第8题：
A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
第9题：
气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。
第10题：
调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。