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JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。

题目
单选题
JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。
A

自阀调整阀供气阀口半堵

B

作用伐犯卡

C

单阀调整阀供气阀口半堵

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

JZ－7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。

A、中继阀

B、制动管

C、中均管

D、均衡风缸


参考答案：B

第2题：

JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀缓解位,工作风缸经单独单缓柱塞阀排向(),主阀呈缓解位。

A、均衡风缸

B、均衡风缸

C、大气降压风缸

D、降压风缸


参考答案：C

第3题：

JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),均衡风缸定压600KPa,制动管增压至()Kpa,中继阀呈缓解后保压位。

A、500

B、530-540

C、600

D、630-640


参考答案：D

第4题：

自阀在运转位，均衡风缸压力上升缓慢有哪些原因？如何处理？


正确答案: 原因：
（1）调整部供气阀的供气槽有污物堵住，造成通路小而影响充气。
（2）新更换的供气阀由于其供气槽的弧槽小或弧槽与阀面的根部不通。
处理：
（1）供气阀有污物堵塞时，将阀及柱塞进行清洗，并用高压风吹净。
（2）修正供气阀根部。检查供气阀弧槽，不符合规定时，应修正或更换。

第5题：

JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。

A、均衡风缸与中均管

B、均衡风缸与制动管

C、中均管与制动管

D、中均管与制动缸管


参考答案：A

第6题：

JZ－7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为()及管路泄漏。

A、均衡风缸

B、制动管

C、中均管

D、过充风缸


参考答案：A

第7题：

JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),()压力主阀排出,作用阀呈缓解位。

A、工作风缸

B、降压风缸

C、作用风缸

D、紧急风缸


参考答案：C

第8题：

JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。

A、单独作用管

B、制动管

C、单独缓解管

D、作用风缸


参考答案：A

第9题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

  • A、作用风缸
  • B、工作风缸
  • C、紧急风缸
  • D、降压风缸

正确答案:C

第10题：

JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？


正确答案: （1）中均管漏泄。
（2）重联柱塞阀中间一道“O”形圈破损
（3）自阀阀垫处制动管与均衡风缸管间窜风；
（4）重联柱塞阀柱塞阻力大或柱塞弹簧折损。

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