紧急制动位
手柄取出位
过量减压位
常用制动位
第1题：
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。
第2题：
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
第3题：
A、缓解状态
B、限压状态
C、制动状态
D、正在缓解状态
第4题：
当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。
第5题：
常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。
第6题：
常用限压阀限压状态时，切断了：（）。
第7题：
列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。
第8题：
自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
第9题：
自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
第10题：
BEOll机车自动制动蒯手柄在（），作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时，常用限压阎呈正常状态。