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我国在进行轨道交通线网规划时，特别是一些大城市，轨道交通规划线网的规划范围应该是（）。

题目
单选题
我国在进行轨道交通线网规划时，特别是一些大城市，轨道交通规划线网的规划范围应该是（）。
A

城市中心区域

B

中心城区

C

全市域

D

郊区

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第1题：

城市轨道交通线网规划直接影响着( )和交通运输网络。

A.城市的总体规划
B.策划分析
C.轨道交通发展目标
D.实施性规划

答案：A
解析：
城市轨道交通是需要巨额投资的公益型基础设施，城市轨道交通线网规划直接影响着城市的总体布局和交通运输网络。城市总体规划在编制过程中对城市轨道交通发展提出要求，城市轨道交通线网规划在编制过程中需要及时反馈意见和信息。城市轨道交通线网规划的主要内容需要纳入城市总体规划，二者的编制工作不应割裂开来。

第2题：

城市轨道交通线网规划直接影响着()和交通运输网络。

A:城市的总体规划
B:策划分析
C:轨道交通发展目标
D:实施性规划

答案：A
解析：
城市轨道交通线网直接影响着城市的总体布局和交通运输网络。

第3题：

轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等,线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

城市轨道交通线网规划的背景研究阶段主要内容包括()

A:自然
B:政策
C:人文
D:交通
E:规划

答案：A,B,C,E
解析：
城市轨道交通线网规划的背景研究就是对线网规划的前提条件、影响因素等进行分析研究，主要包指城市自然、人文、政策、规划等。

第5题：

城市轨道交通线网规划的主要任务是研究确定城市轨道交通发展目标和()

A:发展规模
B:发展方向
C:功能定位
D:规划布局

答案：C
解析：
城市轨道交通线网规划的主要任务是研究确定城市轨道交通发展目标和功能定位；确定城市轨道交通线网的规划布局；提出城市轨道交通设施用地的规划控制要求。

第6题：

在城市轨道交通线网规划布局中，对车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定，在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于( )km。

A.0.5
B.1
C.1.5
D.2

答案：B
解析：
车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km左右。在超长线路上，应适当加大车站间距。

第7题：

城市轨道交通线网规划的背景研究阶段主要内容包括( )。

A.自然
B.政策
C.人文
D.交通
E.规划

答案：A,B,C,E
解析：
城市轨道交通线网规划一般可分背景研究、线网方案研究和实施性规划三个阶段。其中，背景研究是指对线网规划的前提条件、影响因素等进行分析研究，主要包括城市自然、人文、政策、规划等。重点是通过对城市和城市交通现状及发展特征的分析，论证选择城市轨道交通方式的必要性，提出土地利用与城市轨道交通协调发展模式、城市轨道交通的发展目标和功能定位。

第8题：

轨道交通线网评价是城市轨道交通线网规划的关键环节,它贯穿于线网方案构架设计及评优决策的始终。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第9题：

下列哪些项属于城市轨道交通线网规划的主要内容?（ ）

A.交通需求预测
B.线网方案与评价
C.运营组织规划
D.用地控制规划
E.可行性研究

答案：A,B,C,D
解析：
见教材P158，城市轨道交通线网规划的主要内容：交通现状，交通需求预测，轨道交通建设的必要性，轨道交通发展目标与功能定位，线网方案与评价，车辆基地、主变电站等主要设施的布局与规模，运营组织规划，资源共享研究，用地控制规划。

第10题：

地铁工程设计，必须符合（）

  • A、城市轨道交通线网规划
  • B、政府主管部门批准的城市总体规划
  • C、政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划

正确答案:C

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