客专ZPW-2000A轨道电路防护盒安装位置应避开无砟轨道两块轨道板的的接缝处，轨道电路与钢轨连接采用（）mm2带有绝缘

第1题：

客专ZPW-2000A轨道电路的频偏为11HZ。

第2题：

客专ZPW-2000A站内轨道电路FJ如何动作？

第3题：

客专ZPW-2000A轨道电路小轨条件不参与联锁。

第4题：

客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用无接点的（）方式，取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器。

第5题：

ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。

第6题：

客专ZPW-2000A轨道电路区间补偿电容的安装位置允许公差为：间距±（）m。

• A、0.15
• B、0.5
• C、1
• D、2

第7题：

客专ZPW-2000A轨道电路分路线电阻应统一采用0.25Ω。

第8题：

CTCS-3级客运专线站内轨道电路采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路。

第9题：

客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为：±5.0m处理，其余的一般按“区间补偿电容的安装位置允许公差”原则处理。

第10题：

客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的70平方毫米的钢包铜线。