简述吹膜机头的结构形式及主要机头的特点。

题目
名词解释题
简述吹膜机头的结构形式及主要机头的特点。
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相似问题和答案

第1题:

简述吹膜机的正常停车的过程。


正确答案: 1、必须三人以上在现场正常停车。
2、将模口处薄膜割开。
3、同时降下螺杆转速直至停车。
4、长期停车要首先恒温,后再隆至零度。
5、关掉进风进入系统,冬季要对系统扫线防止冻管线。

第2题:

简述吹膜机的正常维护。


正确答案: 1、机头模口附近要保持清洁。
2、操作者必须认真操作,并填好有关记录。
3、操作者在操作中要随时检查设备的温度、声音、气味,如有异常要马上报告。
4、操作者要注意原料、电、风、水等条件的变化情况。
5、操作者要注意温度和速度变化情况。

第3题:

简述发动机的悬置结构形式及特点。


参考答案:发动机的悬置结构形式:传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。
传统的橡胶悬置特点是结构简单,制造成本低,但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。
液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性,对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。

第4题:

简述文字编排的四种形式及主要特点。


正确答案: 1.左右均齐:文行从左端到右端的长度均齐,字群端整、严谨、美观,是书 籍报刊最常用的编排形式。
2.齐中:字群以中心为轴线。特点为视线更集中,中心更突出,有随意、轻松的 感觉。
3.齐左或齐右:齐左或齐右的编排方式有松有紧,有虚有实,飘逸又节奏感。左或右取齐,行首自然产生一条垂直线,更加吸引视点相比之下,文字齐左更符合人们的阅读习惯,感到自然,而齐右在视觉上觉得不顺,但在版面视觉上显得新颖。
4.齐上:在古文或者一些竖排的文字中一般采用齐上的对其方式。

第5题:

飞机停放主要有()这几种形式。

  • A、机头向内
  • B、机头斜角向内
  • C、机头斜角向外
  • D、机头平行航站楼

正确答案:A,B,C,D

第6题:

简述吹膜机的注意事项?


正确答案: 1、在进行模口清理进一定要用软金属,不能用铁器,以防损坏设备。
2、开车前必须使用玻璃温度计在各测温点进行测温(操作者一定认真进行此项工作,否则将造成螺杆扭断的恶性事故)。
3、抓泡时要做好防护工作,避免烫伤。
4、抓泡时上下梯子要注意安全避免跌伤。
5、加入原料时要注意原料的清洁,原料内有准有杂物。
6、发生紧急事故可半闭控制箱中的总电源的开关。

第7题:

吹膜机造成卷取不齐的原因及处理方法?


正确答案: 原因:
1、牵引轮跑偏;
2、膜的厚薄不均;
3、膜经卷取后有充气部位或打皱。
处理方法:
1、调整牵引轮手柄并加紧;
2、调整膜厚使之均匀;
3、排除充气或打皱现象。

第8题:

简述微机分散控制系统的结构主要有那三种形式,并叙述各种形式的结构特点。
微机分散控制系统的结构主要有星型、环形和总线型三种形式。星型结构的结点分为中心结点和普通结点,它们之间专用通信线以辐射方式相连。环形结构是将分散的结点连成一个封闭的环,信息沿环路单向或环向传递,各结点有存储和转发的功能。总线结构是树形只有主干的特例,可以看作一个开环,它将网络结点全部连接到一根共享的总线上。

第9题:

简述驱动桥主减速器各种结构形式的主要特点及其应用。


正确答案: 根据齿轮类型:
(1)弧齿锥齿轮:主、从动齿轮的轴线垂直相交于一点。应用:主减速比小于2.0时。
(2)双曲面齿轮:主、从动齿轮的轴线相互垂直而不相交,且主动齿轮轴线相对从动齿轮轴线向上或向下偏移一距离。应用:主减速器比大于4.5而轮廓尺寸有限时。
(3)圆柱齿轮:广泛用于发动机横置的前置前驱车的驱动桥和双级主减速器驱动桥以及轮边减速器。
(4)蜗轮蜗杆:主要用于生产批量不大的个别总质量较大的多桥驱动汽车和具有高转速发动机的客车上。
根据减速器形式:
(1)单级主减速器:结构:单机齿轮减速,应用:主传动比io≤7的汽车上。
(2)双级主减速器:结构:两级齿轮减速组成,应用:主传动比io为7-12的汽车上。
(3)双速主减速器:结构:由齿轮的不同组合获得两种传动比,应用:大的主传动比用于汽车满载行驶或
在困难道路上行驶;小的主传动比用于汽车空载、半载行驶或在良好路面上行驶。
(4)贯通式主减速器:结构:结构简单,质量较小,尺寸紧凑,应用:根据结构不同应用于质量较小或
较大的多桥驱动车上。

第10题:

简述滚动导轨的结构形式及各种滚动导轨的特点与应用。


正确答案: 滚针导轨:尺寸小、长径比大、结构紧凑。用于导轨尺寸受限制的机床上。
滚珠导轨:导轨接触面小,刚度低,承载能力小。用于运动部件质量不大和切削力不大的机床。
滚柱导轨:刚度及承载能力比滚珠导轨大,不易引起振动。应用最广。