第1题：
现场检车员未按规定的检查范围和质量标准进行检查作业和（），造成铁路货车故障未被及时发现，应承担漏检责任。
第2题：
动态检查方式：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统可探测、可视的铁路货车配件。
第3题：
A、车辆段
B、铁路局
C、运用车间
D、列检作业场
第4题：
始发列车，实行“人工检查”作业方式；同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查；（）现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。
第5题：
人工检查负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的（）。
第6题：
检车员在列检作业场作业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是检车员按规定的（）检查铁路货车配件的可视部位。
第7题：
动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。
第10题：
始发现场检车员采取（）作业方式。