下列关于地铁车站的叙述正确的是(    )。

题目
单选题
下列关于地铁车站的叙述正确的是(    )。
A

地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则

B

消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口

C

车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于三个直通地面的安全出口

D

安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

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第1题:

下列不属于城市地铁工程中系统工程的是( )。

A.轨道系统
B.信息系统
C.防灾报警系统
D.地铁车站工程

答案:D
解析:
本题考查的是道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造。城市地铁工程主要由土建工程和系统工程两大部分构成。其中土建工程又分为地铁车站和区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)等;系统工程又可分为轨道系统、通信系统、信号系统、电力系统、供电牵引系统、站台门系统、防灾报警系统、设备监控系统、电力监控系统、人防系统、车辆段及车辆系统、自动售检票系统、环控通风系统、控制中心、电梯和自动扶梯等。选项D属于土建工程。

第2题:

下列关于地铁防火分隔和装修材料划分的说法不正确的是( )。

A.地下车站的站台与站厅公共区应各自单独划分防火分区
B.地下车站的站台与站厅公共区应划为一个防火分区
C.地铁车站的各个防火分区间应用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔
D.地铁车站内的行车值班室或车站控制室应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开

答案:A
解析:
地下车站的站台与站厅公共区应划为一个防火分区。

第3题:

下列关于车站广播规定说法正确的是( )。

A.广播以及时、清晰、准确引导乘客安全、快捷乘坐地铁为原则

B.车站当值的任何人员可以操作广播

C.广播内容必须根据实际需要并选择适当时机播放

D.广播内容定置存放,有序管理


参考答案:ACD

第4题:

运营分公司审批的施工范围()

  • A、地铁车站的施工作业
  • B、所辖线路的车辆段(场)内所有施工作业
  • C、地铁车站、运行线路的施工作业
  • D、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

正确答案:B

第5题:

地铁车站设有()排烟系统。

  • A、独立防排烟系统
  • B、车站通风系统
  • C、地铁防排烟系统与车站通风系统合用

正确答案:A,C

第6题:

下列关于地铁防火分隔措施的说法,正确的是()。

A.地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔
B.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙,防火墙设有观察窗时,应采用乙级防火窗
C.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔
D.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔,其楼板采用耐火极限不低于1.50h的楼板

答案:D
解析:
根据《地铁设计规范》GB 50157—201328.2.5,两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔,在防火墙设有观察窗时,应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。P466-473

第7题:

下列属于地铁车站车站主体的是( )。

A.站台
B.站厅
C.设备用房
D.通风亭
E.生活用房

答案:A,B,C,E
解析:
地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房) ,出入口及通道,附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

第8题:

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,下列关于其特点,表述错误的是( )。

A.施工作业面少

B.速度快

C.工期短

D.造价低


正确答案:A

第9题:

关于地铁车站防烟分区的设置,下列说法正确的是()。

  • A、防烟分区的分割物可以是利用从屋顶垂下的防烟挡壁或是横梁
  • B、防烟分割物从屋顶下垂的高度不得少于500mm
  • C、地铁车站内的防烟分区最大面积不超过750平方,且不得跨越防火分区
  • D、站台区(或站厅区)内部作为一个防火分区不再划分防烟分区

正确答案:A,B,C

第10题:

调度中心审批的施工范围()

  • A、地铁车站及运行线路上的施工作业
  • B、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的施工作业
  • C、除车辆段(场)线路以外,公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业
  • D、地铁车站、运行线路及车辆段(场)内的所有施工作业

正确答案:C

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