当桩的l/D较小，桩身穿越软弱土层，桩端设置在密实砂层，碎石类土层中，微风化岩层中，这类桩应按（）设计?

端承型桩是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小，或可忽略不计的桩。桩的承载力性状主要取决于桩端持力层的性质，另外还受桩周土性质、桩长、桩的长径比的影响，具体如下：①桩端持力层性质好（如密实的砂卵石层、基岩等）是端承型桩的必要条件；②随长径比的减小，端阻力逐渐增大，成为端承型桩；③随桩侧土强度的降低，端阻力逐渐增大，成为端承型桩。A项，桩端为密实中砂，持力性能较好，但桩侧范围土层均为密实细砂，侧阻性能也较好，因此该桩应按端承摩擦桩或摩擦端承桩设计。B项，桩端进入较完整基岩0.8m，该桩为嵌岩桩，除特殊情况外嵌岩桩一般都是端承桩。C项，桩端为密实粉砂，桩侧范围土层为淤泥，地基侧阻性能差，桩底持力层持力性能较好，应按端承桩设计。D项，桩端、桩侧土层均为淤泥黏土，桩端持力性能与桩侧摩阻性能均较差，不能按端承桩、摩擦桩设计。

桩负摩阻力是指当桩身穿越软弱土层支承在坚硬土层上，因某种原因发生地面沉降时，桩周围土体相对桩身产生向下位移，这样使桩身承受向下作用的摩擦力，软弱土层的土体通过作用在桩侧的向下的摩擦力而悬挂在桩身上。这部分作用于桩身的向下摩擦力，称为负摩阻力。土层的沉降越多，产生的负摩擦力越大，摩擦系数越大，产生的负摩擦力也越大，综合来看，当桩端土层为中风化砂岩时，桩端土的压缩性最低，桩侧土相对桩身的沉降也就最大，所以引起的负摩阻力最大。